Jak działa transformatorowy sterownik prędkości obrotowej wentylatora?
Sterowniki transformatorowe regulują prędkość wentylatorów z silnikami prądu przemiennego (AC) skokowo, poprzez zmniejszanie napięcia zasilającego silnik. Ten skokowy sposób regulacji odbywa się za pomocą transformatora, stąd nazwa „sterownik transformatorowy”. Sterowniki tego typu są opłacalne i charakteryzują się wysoką niezawodnością oraz solidnością. Mogą być również stosowane w miejscach, gdzie występują wahania napięcia zasilania. Zazwyczaj używa się ich do regulacji prędkości wentylatorów. Większość użytkowników akceptuje nieco niższą efektywność energetyczną w zamian za łatwość obsługi. Transformatorowy sterownik prędkości to jedna z najprostszych metod sterowania prędkością silnika elektrycznego. Zarówno podłączenie, jak i uruchomienie są wyjątkowo proste.
Cicha praca silnika
Tego typu sterowniki prędkości wentylatorów są łatwe w instalacji – nie wymagają konfiguracji i są gotowe do użycia natychmiast po podłączeniu. Dzięki technologii transformatorowej generują napięcie o idealnym sinusoidalnym przebiegu, co przekłada się na wyjątkowo cichą pracę silnika oraz dłuższą żywotność urządzenia. To właśnie sinusoidalny przebieg napięcia stanowi kluczową przewagę nad elektronicznymi regulatorami z technologią TRIAC, które „odcinają” fragmenty przebiegu napięcia, podczas gdy transformatorowy sterownik zachowuje jego kształt, lecz zmniejsza jego wartość.
Brzęczenie transformatora
W transformatorze prąd przemienny tworzy stale zmieniające się pole magnetyczne, które powoduje drgania rdzenia żelaznego o wysokiej częstotliwości – słyszalne jako charakterystyczne brzęczenie. Pola magnetyczne mogą również powodować mikroruchy wewnątrz transformatora, np. w uzwojeniach czy obudowie, co generuje dźwięk. Brzęczenie to jest zjawiskiem normalnym, jednak jego nadmierna intensywność może świadczyć o problemach, takich jak luźne części, przeciążenie czy usterka. Transformatory Sentera pokrywane są specjalną warstwą impregnującą, która redukuje hałas. Z tego względu zaleca się instalację sterowników w pomieszczeniach technicznych, gdzie dźwięk nie będzie przeszkadzał.
Sterowniki transformatorowe regulują prędkość wentylatorów z silnikami prądu przemiennego (AC) skokowo, poprzez zmniejszanie napięcia zasilającego silnik. Ten skokowy sposób regulacji odbywa się za pomocą transformatora, stąd nazwa „sterownik transformatorowy”. Sterowniki tego typu są opłacalne i charakteryzują się wysoką niezawodnością oraz solidnością. Mogą być również stosowane w miejscach, gdzie występują wahania napięcia zasilania. Zazwyczaj używa się ich do regulacji prędkości wentylatorów. Większość użytkowników akceptuje nieco niższą efektywność energetyczną w zamian za łatwość obsługi. Transformatorowy sterownik prędkości to jedna z najprostszych metod sterowania prędkością silnika elektrycznego. Zarówno podłączenie, jak i uruchomienie są wyjątkowo proste.
Cicha praca silnika
Tego typu sterowniki prędkości wentylatorów są łatwe w instalacji – nie wymagają konfiguracji i są gotowe do użycia natychmiast po podłączeniu. Dzięki technologii transformatorowej generują napięcie o idealnym sinusoidalnym przebiegu, co przekłada się na wyjątkowo cichą pracę silnika oraz dłuższą żywotność urządzenia. To właśnie sinusoidalny przebieg napięcia stanowi kluczową przewagę nad elektronicznymi regulatorami z technologią TRIAC, które „odcinają” fragmenty przebiegu napięcia, podczas gdy transformatorowy sterownik zachowuje jego kształt, lecz zmniejsza jego wartość.
Brzęczenie transformatora
W transformatorze prąd przemienny tworzy stale zmieniające się pole magnetyczne, które powoduje drgania rdzenia żelaznego o wysokiej częstotliwości – słyszalne jako charakterystyczne brzęczenie. Pola magnetyczne mogą również powodować mikroruchy wewnątrz transformatora, np. w uzwojeniach czy obudowie, co generuje dźwięk. Brzęczenie to jest zjawiskiem normalnym, jednak jego nadmierna intensywność może świadczyć o problemach, takich jak luźne części, przeciążenie czy usterka. Transformatory Sentera pokrywane są specjalną warstwą impregnującą, która redukuje hałas. Z tego względu zaleca się instalację sterowników w pomieszczeniach technicznych, gdzie dźwięk nie będzie przeszkadzał.
Regulacja prędkości wentylatora poprzez redukcję napięcia silnika – Transformator elektryczny
Transformatorowe sterowniki prędkości wentylatorów regulują prędkość poprzez stopniowe obniżanie napięcia silnika. Sterowniki elektroniczne typu TRIAC działają w podobny sposób – także zmniejszają napięcie silnika, jednak w sposób ciągły. Kluczowa różnica polega na tym, że sterowniki transformatorowe działają skokowo, a TRIAC-owe – płynnie. Oba typy regulatorów nadają się wyłącznie do silników, których prędkość można kontrolować napięciowo, tzn. takich, w których zmniejszenie napięcia przy zachowanej częstotliwości powoduje zmniejszenie prędkości obrotowej. Zarówno regulatory TRIAC, jak i transformatorowe, świetnie sprawdzają się tam, gdzie wraz ze spadkiem prędkości maleje również moment obrotowy – np. przy wentylatorach.
Transformatorowe sterowniki prędkości wentylatorów regulują prędkość poprzez stopniowe obniżanie napięcia silnika. Sterowniki elektroniczne typu TRIAC działają w podobny sposób – także zmniejszają napięcie silnika, jednak w sposób ciągły. Kluczowa różnica polega na tym, że sterowniki transformatorowe działają skokowo, a TRIAC-owe – płynnie. Oba typy regulatorów nadają się wyłącznie do silników, których prędkość można kontrolować napięciowo, tzn. takich, w których zmniejszenie napięcia przy zachowanej częstotliwości powoduje zmniejszenie prędkości obrotowej. Zarówno regulatory TRIAC, jak i transformatorowe, świetnie sprawdzają się tam, gdzie wraz ze spadkiem prędkości maleje również moment obrotowy – np. przy wentylatorach.
Jak wspomniano wcześniej, główną zaletą transformatorowego sterownika prędkości wentylatora jest prostota obsługi i korzystna cena. Nie jest wymagana żadna konfiguracja – po podłączeniu wszystko działa od razu. Zarówno konstrukcja, instalacja, jak i uruchomienie są znacznie prostsze niż w przypadku bardziej zaawansowanych rozwiązań, takich jak falowniki, co przekłada się również na niższe koszty.
Transformator obniża napięcie zasilające (napięcie pierwotne). Obniżone napięcie, które trafia do silnika, to napięcie wtórne. Jest ono zmniejszane proporcjonalnie do stosunku liczby zwojów uzwojenia pierwotnego do uzwojenia wtórnego. Na przykład: jeśli uzwojenie pierwotne ma dwa razy więcej zwojów niż wtórne, napięcie wtórne będzie stanowić połowę napięcia pierwotnego. Na schemacie przedstawiono transformator z jednym napięciem wtórnym. Natomiast transformatory w sterownikach prędkości oferują pięć różnych napięć wtórnych. Prędkość silnika zmienia się poprzez podłączenie go do jednego z tych odczepów napięciowych. Można to zrobić za pomocą pokrętła, sygnału analogowego lub polecenia przez komunikację Modbus RTU.
Większość transformatorowych sterowników prędkości Sentera pozwala na wybór pięciu różnych prędkości silnika. Niektóre modele umożliwiają dodatkową redukcję najniższej prędkości poprzez wewnętrzne podłączenie przewodu do jeszcze niższego odczepu napięciowego. Jednak nie jest to dozwolone dla wszystkich typów silników – jeśli napięcie rozruchowe będzie zbyt niskie, silnik może nie uruchomić się, co grozi jego zablokowaniem i przegrzaniem.
Dobór transformatora na podstawie prądu silnika
Większość transformatorowych sterowników prędkości Sentera pozwala na wybór pięciu różnych prędkości silnika. Niektóre modele umożliwiają dodatkową redukcję najniższej prędkości poprzez wewnętrzne podłączenie przewodu do jeszcze niższego odczepu napięciowego. Jednak nie jest to dozwolone dla wszystkich typów silników – jeśli napięcie rozruchowe będzie zbyt niskie, silnik może nie uruchomić się, co grozi jego zablokowaniem i przegrzaniem.
Dobór transformatora na podstawie prądu silnika
Maksymalny prąd, jaki może dostarczyć transformator, zależy od grubości drutu miedzianego w uzwojeniu transformatora. Z kolei maksymalny prąd silnika określa, jaki typ transformatora należy zastosować. Dla silników o wyższych prądach należy wybrać transformator z grubszym drutem. Maksymalna wartość prądu, jaki mogą obsłużyć transformatory Sentera, jest wyraźnie podana na stronie internetowej. Mowa tu o prądzie pobieranym przez silnik (wyrażonym w amperach) podczas pracy z maksymalną prędkością. Krótkotrwały prąd rozruchowy nie jest brany pod uwagę przy doborze transformatora.
Transformatory Sentera mają jednolitą grubość drutu na całej długości uzwojenia, co zapewnia wyższą jakość i trwałość. W przeciwieństwie do wielu tańszych modeli konkurencji, gdzie stosuje się uzwojenia z drutem o zmiennej grubości. Przepływ prądu elektrycznego powoduje nagrzewanie się drutów miedzianych – cieńsze nagrzewają się szybciej z powodu wyższego oporu elektrycznego. Gdy nagrzewanie stanie się zbyt intensywne, izolacja może się stopić, co doprowadzi do zwarcia i trwałego uszkodzenia transformatora. W takim przypadku konieczna jest jego wymiana. Do uszkodzenia może także dojść w wyniku zbyt wysokiej temperatury otoczenia, częstego uruchamiania silnika lub niewłaściwej metody instalacji (np. z niewystarczającym chłodzeniem).
Autotransformatory
Transformatorowe sterowniki prędkości wentylatorów firmy Sentera są wyposażone w jeden lub więcej autotransformatorów. Autotransformator wykorzystuje jedno uzwojenie (cewkę), które pełni jednocześnie funkcję uzwojenia pierwotnego i wtórnego. Różne napięcia wyjściowe uzyskuje się poprzez odczepy z tego jednego uzwojenia.
Autotransformatory
Transformatorowe sterowniki prędkości wentylatorów firmy Sentera są wyposażone w jeden lub więcej autotransformatorów. Autotransformator wykorzystuje jedno uzwojenie (cewkę), które pełni jednocześnie funkcję uzwojenia pierwotnego i wtórnego. Różne napięcia wyjściowe uzyskuje się poprzez odczepy z tego jednego uzwojenia.
W przeciwieństwie do transformatora separacyjnego, który posiada dwa całkowicie oddzielne uzwojenia (pierwotne i wtórne), zapewniając izolację elektryczną między wejściem a wyjściem, autotransformator nie oferuje takiej separacji galwanicznej. Uzwojenia są ze sobą bezpośrednio połączone, co oznacza nie tylko powiązania elektromagnetyczne, ale również elektryczne. Dzięki temu konstrukcja autotransformatora jest bardziej wydajna, ponieważ tylko część mocy ulega konwersji.
Działanie transformatora opiera się na dwóch podstawowych zasadach:
- 1.Zmienny w czasie prąd elektryczny w uzwojeniu pierwotnym wytwarza zmienne w czasie pole elektromagnetyczne.
2.To pole indukuje prąd przemienny w uzwojeniu wtórnym na zasadzie indukcji elektromagnetycznej.
Ponieważ autotransformator posiada tylko jedno uzwojenie, jego budowa jest bardziej kompaktowa i lżejsza w porównaniu do klasycznych transformatorów z dwoma uzwojeniami. Cechuje się on niewielkimi wymiarami, wysoką niezawodnością i długą żywotnością. Jest powszechnie wykorzystywany w różnych gałęziach przemysłu i procesach produkcyjnych, a także w codziennych zastosowaniach domowych, kiedy zachodzi potrzeba regulacji określonych wielkości fizycznych.
Jak działa transformator elektryczny
W tej części szczegółowo wyjaśniamy zasadę działania transformatora elektrycznego.Transformator to urządzenie elektryczne, które przekazuje energię elektryczną między dwoma (lub więcej) obwodami za pomocą indukcji elektromagnetycznej. Zjawisko to polega na wytworzeniu siły elektromotorycznej (EMF) w przewodniku znajdującym się w zmiennym polu magnetycznym. Transformatory są stosowane do podnoszenia lub obniżania napięcia przemiennego (AC) w różnych zastosowaniach energetycznych.Do uzwojenia pierwotnego transformatora doprowadzany jest prąd przemienny. Prąd płynący przez uzwojenie tworzy pole magnetyczne. Ponieważ jest to prąd zmienny (ciągle zmienia kierunek), pole magnetyczne również nieustannie zmienia swoją siłę i kierunek. To „tańczące” pole magnetyczne jest kluczowe dla dalszego procesu.Zmienne pole magnetyczne działa jak niewidzialna autostrada dla energii elektrycznej – przecina zarówno uzwojenie pierwotne, jak i wtórne. W uzwojeniu wtórnym to zmienne pole wywołuje zjawisko zwane indukcją elektromagnetyczną, które pobudza elektrony do ruchu, generując prąd.Działa to w następujący sposób: gdy pole magnetyczne wokół przewodnika (uzwojenia wtórnego) zmienia się, „popycha” elektrony znajdujące się w przewodniku. Ten impuls tworzy napięcie (EMF), które powoduje przepływ prądu elektrycznego. Kierunek prądu zależy od kierunku zmiany pola magnetycznego — zgodnie z prawem Lenza.Napięcie w uzwojeniu wtórnym zależy od dwóch czynników:Liczby zwojów – więcej zwojów w uzwojeniu wtórnym niż w pierwotnym oznacza wyższe napięcie (transformator podwyższający). Mniej zwojów – niższe napięcie (transformator obniżający).
Siły pola magnetycznego – im silniejsze pole magnetyczne, tym wyższe napięcie indukowane w uzwojeniu wtórnym.
Sterownik prędkości transformatorowy – trwały i prosty w użyciu
Transformatorowy sterownik prędkości to rozwiązanie solidne i łatwe w obsłudze. Jego wadą jest niższa efektywność energetyczna w porównaniu do bardziej zaawansowanych technologicznie sterowników. Sprawność transformatora to stosunek mocy wyjściowej do mocy wejściowej. Niższa efektywność energetyczna w przypadku transformatorowych sterowników wynika z kilku głównych rodzajów strat:
Transformatorowy sterownik prędkości to rozwiązanie solidne i łatwe w obsłudze. Jego wadą jest niższa efektywność energetyczna w porównaniu do bardziej zaawansowanych technologicznie sterowników. Sprawność transformatora to stosunek mocy wyjściowej do mocy wejściowej. Niższa efektywność energetyczna w przypadku transformatorowych sterowników wynika z kilku głównych rodzajów strat:
- Straty histerezy magnetycznej
Podczas ciągłej zmiany kierunku pola magnetycznego w rdzeniu (co następuje nieprzerwanie przy prądzie przemiennym), materiał rdzenia ulega mikroskopijnym przekształceniom swojej struktury wewnętrznej. To ciągłe „przełączanie” struktury pochłania energię, która zamieniana jest w ciepło. - Straty prądów wirowych (eddy current loss)
Zmienny strumień magnetyczny indukuje również małe, krążące prądy w samym rdzeniu żelaznym transformatora. Prądy te nagrzewają rdzeń, co prowadzi do dalszych strat energii – również w postaci ciepła. - Straty I²R (czyli klasyczne straty Joule’a)
Prąd płynący przez uzwojenia – które mają swoją rezystancję – powoduje wydzielanie się ciepła. Straty te rosną proporcjonalnie do kwadratu natężenia prądu (I²R). Im większy prąd – tym większe straty.
Jak Sentera minimalizuje straty energii
Sentera stosuje różne zaawansowane techniki, by ograniczyć powyższe straty: - Wysokiej jakości materiały rdzenia
Firma stosuje krzemową blachę transformatorową o ukierunkowanym ziarnie (grain-oriented silicon steel), która ma bardzo niskie straty histerezy. Ten specjalny typ stali, znany także jako „stal elektrotechniczna”, jest droższy, ale oferuje lepsze właściwości magnetyczne, co przekłada się na wyższą sprawność. - Laminowanie rdzenia
Rdzeń wykonany jest z bardzo cienkich arkuszy metalu (laminatów), które ograniczają prądy wirowe. Arkusze są idealnie dopasowane, ściśle połączone ze sobą i pokryte specjalną powłoką impregnacyjną. Proces ten jest czasochłonny, ale znacząco zwiększa efektywność energetyczną. - Zwiększony przekrój przewodników
Uzwojenia są wykonywane z grubszego drutu miedzianego, co zmniejsza rezystancję i tym samym ogranicza straty I²R. Sentera stosuje przewody o stałej grubości na całej długości uzwojenia, co gwarantuje wysoką jakość i trwałość transformatora.
Dlaczego technologia transformatorowych sterowników prędkości wciąż ma sens?
Choć transformatorowe sterowniki prędkości nie oferują tak wysokiej efektywności energetycznej jak nowoczesne rozwiązania z falownikami, nadal znajdują szerokie zastosowanie w wielu branżach. Ich prosta konstrukcja, niezawodność i niski koszt czynią je atrakcyjną opcją w wielu przypadkach, szczególnie tam, gdzie nie ma potrzeby precyzyjnej regulacji prędkości.
Zakres produktów sterowników prędkości wentylatorów Sentera
Sentera jest jednym z wiodących producentów sterowników prędkości wentylatorów. Od dwóch dekad nasze sterowniki prędkości wentylatorów transformatorowych są standardem w świecie HVAC. Jakość i łatwość obsługi zawsze były naszym priorytetem. Dzięki ogromnemu sukcesowi powstało wiele wariantów. W rezultacie nie zawsze jest łatwo uzyskać pełny przegląd tej gamy produktów. Najważniejsze cechy różnych serii zostały krótko podsumowane poniżej.Sterowniki prędkości wentylatorów transformatorowych Sentera dla silników jednofazowych o maksymalnym obciążeniu do (włącznie) 7,5 A mają wysokiej jakości obudowę z tworzywa sztucznego z metalowymi żeberkami chłodzącymi. Ta obudowa jest produkowana w fabryce tworzyw sztucznych Sentera z ognioodpornego tworzywa ABS. Żeberka chłodzące zapewniają wystarczającą dissipację ciepła dla sterowników o tej pojemności. Wszystkie inne sterowniki prędkości wentylatorów transformatorowych mają solidną metalową obudowę z wystarczającą pojemnością do odprowadzania ciepła.
Sterowniki prędkości wentylatorów transformatorowych z wbudowanymi kontrolami
Pierwsza grupa obejmuje sterowniki prędkości wentylatorów transformatorowych z wbudowanym przełącznikiem sterującym na panelu przednim. Te sterowniki są łatwe do zainstalowania i obsługi.- Model podstawowy
Najprostsze sterowniki prędkości transformatorowych mają pokrętło na panelu przednim, które pozwala na ręczny wybór prędkości wentylatora. Dla silników jednofazowych 230 V dostępna jest seria STR-1, dla silników trójfazowych 230 V seria STR-3, a dla silników trójfazowych 400 V seria STR-4. Są to najtańsze i najprostsze sterowniki prędkości z 5 stopniami w ofercie Sentera. - Wykrywanie przegrzania silnika
Dla silników jednofazowych i trójfazowych 400 V modele podstawowe są również dostępne z dodatkową funkcją bezpieczeństwa do wykrywania przegrzania silnika. Są to serie STRS1 i STRS4. Obie serie są interesujące, jeśli silnik jest wyposażony w czujniki temperatury TK (czujniki kontaktu termicznego) w uzwojeniu silnika. Te czujniki temperatury TK mogą być podłączone do serii STRS1 i STRS4. Jeśli temperatura silnika przekroczy krytyczną wartość, sterownik prędkości w 5 stopniach wyłączy silnik, aby zapobiec trwałemu uszkodzeniu. - Przycisk awaryjny do ewakuacji dymu
Dla silników jednofazowych model podstawowy jest również dostępny z dodatkowym przyciskiem awaryjnym do ewakuacji dymu. Po naciśnięciu przycisku awaryjnego wentylator natychmiast przyspiesza do maksymalnej prędkości. Po zresetowaniu przycisku awaryjnego sterownik prędkości wraca do normalnego działania. Seria SER-1 steruje silnikami jednofazowymi. - Dwa oddzielne przełączniki 5-stopniowej selekcji prędkości
Seria SC2-1 oferuje nie jeden, ale dwa przełączniki prędkości na panelu przednim. Sterują one silnikami jednofazowymi. Jeden z tych przełączników jest aktywowany za pomocą wejścia na suche kontakty (niska lub wysoka). W wielu aplikacjach do tego wejścia na suche kontakty podłączany jest zewnętrzny przekaźnik czasowy, przełącznik temperatury lub przekaźnik ciśnienia różnicowego. W przypadku przełącznika temperatury wentylator jest sterowany przez przełącznik 1 przy niskich temperaturach, a przez przełącznik 2 przy wyższych temperaturach. Pozwala to na automatyczne przełączanie między dwoma różnymi reżimami wentylacji, w zależności od warunków. Jest to uproszczona wersja wentylacji opartej na zapotrzebowaniu. - Sterowniki prędkości wentylatorów dla okapów kuchennych
Serie SFPR1 i SFPR4 to sterowniki prędkości wentylatorów transformatorowych z wyjściem do sterowania zaworem gazowym. Wymagany jest opcjonalny czujnik przepływu powietrza lub przekaźnik ciśnienia do wykrywania przepływu powietrza. Wyjście jest aktywowane jednocześnie z wentylatorem. W przypadku braku wykrycia przepływu powietrza w ciągu 60 sekund po uruchomieniu silnika, wyjście do zaworu gazowego zostaje dezaktywowane. Serie SFPR1 i SFPR4 sterują odpowiednio silnikami jednofazowymi lub trójfazowymi 400 V. Sterowniki te uruchamiają się ponownie po awarii zasilania i posiadają funkcję wykrywania przegrzania silnika (czujniki TK).
- Model podstawowy
Sterowniki prędkości wentylatorów transformatorowych z możliwością zdalnego sterowania
W pewnych sytuacjach nie jest pożądane, aby wentylator działał ciągle lub utrzymywał tę samą prędkość przez cały czas. Dlatego oferujemy sterowniki prędkości wentylatorów transformatorowych, które mogą być sterowane zdalnie. Istnieją warianty, w których tylko sygnał startowy może być przesyłany zdalnie, jak również takie, w których prędkość może być wybierana zdalnie.
W pewnych sytuacjach nie jest pożądane, aby wentylator działał ciągle lub utrzymywał tę samą prędkość przez cały czas. Dlatego oferujemy sterowniki prędkości wentylatorów transformatorowych, które mogą być sterowane zdalnie. Istnieją warianty, w których tylko sygnał startowy może być przesyłany zdalnie, jak również takie, w których prędkość może być wybierana zdalnie.
Sterowniki prędkości wentylatorów transformatorowych z wejściami na suche kontakty
Wejścia na suche kontakty mogą być aktywowane sygnałem cyfrowym (wysokim lub niskim). Zwykle wejścia na suche kontakty są aktywowane ręcznie za pomocą przełącznika, ale mogą być również aktywowane automatycznie, za pomocą timera, przekaźnika ciśnienia, przełącznika temperatury, przełącznika wilgotności itp.
Wejścia na suche kontakty mogą być aktywowane sygnałem cyfrowym (wysokim lub niskim). Zwykle wejścia na suche kontakty są aktywowane ręcznie za pomocą przełącznika, ale mogą być również aktywowane automatycznie, za pomocą timera, przekaźnika ciśnienia, przełącznika temperatury, przełącznika wilgotności itp.
- Serie STRA1 i STRA4 oferują dodatkowe wejścia na suche kontakty, które umożliwiają zdalne uruchomienie silnika. Możliwość łączenia różnych warunków sprawia, że te sterowniki są uniwersalne. Prędkość wentylatora musi być wybierana za pomocą pokrętła na panelu przednim. Serie STRA1 i STRA4 sterują odpowiednio silnikami jednofazowymi lub trójfazowymi 400 V. Uruchamiają się automatycznie po awarii zasilania i posiadają wyjście alarmowe oraz funkcję wykrywania przegrzania silnika (czujniki TK).
- Serie SC2A1 i SC2A4 posiadają dwa przełączniki prędkości na panelu przednim. Te serie oferują również dodatkowe wejścia na suche kontakty do zdalnego uruchamiania silnika oraz aktywowania jednego z dwóch przełączników prędkości. Serie SC2A1 i SC2A4 sterują odpowiednio silnikami jednofazowymi lub trójfazowymi 400 V. Uruchamiają się automatycznie po awarii zasilania i posiadają wyjście alarmowe oraz funkcję wykrywania przegrzania silnika (czujniki TK).
- Seria RTR-1 oferuje pięć wejść na suche kontakty do aktywacji jednego z pięciu dostępnych poziomów prędkości. Ten sterownik prędkości wentylatora transformatorowego może być więc w pełni sterowany zdalnie. Nie tylko sygnał startowy, ale również pożądana prędkość wentylatora może być ustawiana zdalnie. Seria RTR-1 steruje silnikami jednofazowymi.
Sterowniki prędkości wentylatorów transformatorowych z analogowym wejściem 0-10 Volt
Do sterownika prędkości wentylatora transformatorowego podłączany jest sygnał sterujący o napięciu 0-10 Volt. Sygnał ten określa, który poziom prędkości zostanie aktywowany (z jaką prędkością będzie działał silnik). Sygnał sterujący 0-10 Volt może być generowany ręcznie za pomocą potencjometru lub automatycznie przez czujnik. Na przykład, czujnik może przesyłać zmierzony poziom CO2 jako sygnał 0-10 Volt.
- Serie STVS1 i STVS4 to sterowniki prędkości wentylatorów transformatorowych z analogowym wejściem. 5 stopni prędkości jest wybieranych na podstawie analogowego sygnału sterującego (0-10 Volt). Na przykład: gdy analogowy sygnał wynosi 3 V, aktywowana zostaje prędkość 1; gdy sygnał analogowy wynosi 5 V, aktywuje się prędkość 2, itd. Dla wentylacji opartej na zapotrzebowaniu, te sterowniki prędkości mogą być połączone z jednym z czujników Sentera z sygnałem wyjściowym 0-10 Volt.
- Serie STVS1 i STVS4 sterują odpowiednio silnikami jednofazowymi lub trójfazowymi 400 V. Uruchamiają się automatycznie po awarii zasilania i posiadają funkcję wykrywania przegrzania silnika (czujniki TK).
Sterowniki prędkości wentylatorów transformatorowych z komunikacją Modbus RTU
Modbus RTU (Remote Terminal Unit) jest jednym z najczęściej używanych protokołów komunikacyjnych w automatyce budowlanej i przemysłowej. Jest to metoda komunikacji szeregowej, która umożliwia podłączenie wielu urządzeń do jednej linii komunikacyjnej, co ułatwia efektywną wymianę danych między sterownikami, czujnikami, regulatorami prędkości wentylatorów, siłownikami i innymi urządzeniami. Komunikacja Modbus RTU jest znacznie bardziej stabilna i niezawodna niż klasyczne sygnały 0-10 Volt.
- Serie RTVS8 i RTVS1 sterowników prędkości wentylatorów transformatorowych są sterowane przez komunikację Modbus RTU. Modbus master w sieci wysyła żądany poziom prędkości (1 - 5) do odpowiedniego rejestru holdingowego urządzenia RTVS8 lub RTVS1 działającego jako slave. Czujniki Sentera i potencjometry z komunikacją Modbus mogą być połączone z tymi sterownikami prędkości. Są one również kompatybilne z chmurą SenteraWeb, co oferuje zdalny dostęp, możliwość odbierania powiadomień, używania harmonogramu dziennego/tygodniowego dla różnych reżimów wentylacji itp.
Seria RTVS1 wymaga napięcia zasilania 230 VAC, natomiast seria RTVS8 może działać w zakresie napięcia zasilania 115 – 230 VAC, co czyni je bardziej uniwersalnymi. Obie serie sterują silnikami jednofazowymi. Uruchamiają się automatycznie po awarii zasilania i posiadają wyjście alarmowe oraz funkcję wykrywania przegrzania silnika (czujniki TK).
Sterowniki prędkości wentylatorów transformatorowych z czujnikiem temperatury
Sterowanie prędkością wentylatora na podstawie temperatury otoczenia jest szeroko stosowane w sektorze rolniczym i ogrodniczym. Poniższe serie produktów są bardzo popularne w tych branżach. Udowodniły swoją jakość i niezawodność w zastosowaniach rolniczych i ogrodniczych.
- Serie GTH sterowników prędkości wentylatorów transformatorowych działają w zależności od temperatury otoczenia. W trybie grzewczym wentylator jest aktywowany, gdy zmierzona temperatura spadnie poniżej ustawionej temperatury. Gdy zmierzona temperatura jest wyższa niż wybrana, wentylator jest wyłączany. Niezregulowane wyjście może sterować zaworem wody, aby regulować przepływ gorącej wody lub przekaźnikiem do aktywacji grzałki elektrycznej. Niezregulowane wyjście jest aktywowane jednocześnie z wentylatorem, czyli kiedy wentylator działa, grzałka jest włączana. W trybie chłodzenia funkcjonalność jest odwrócona. Za pomocą zworki można wybrać tryb grzania lub chłodzenia. Do pomiaru temperatury otoczenia wymagany jest opcjonalny czujnik temperatury PT500. Serie GTH mogą być używane do sterowania silnikami jednofazowymi.
- Serie GTTE1 to urządzenia typu "plug & play", w pełni okablowane. Wentylator do doprowadzania i wyciągania powietrza można podłączyć za pomocą gniazdek Schuko. Gdy temperatura otoczenia przekroczy ustawioną temperaturę, prędkość wentylatora wzrośnie, a grzałka zostanie wyłączona. Gdy temperatura otoczenia spadnie poniżej ustawionej wartości, wentylatory zatrzymują się, a grzałka jest aktywowana. Serie GTTE1 sterują silnikami jednofazowymi.