Hoe werkt een transformator ventilatorsnelheidsregelaar?
Transformatorregelaars regelen de snelheid van ventilatoren met AC-motoren in stappen door de motorspanning te verlagen. Deze trapsgewijze snelheidsregeling wordt mogelijk gemaakt door de elektrische transformator die ze gebruiken, vandaar de naam 'transformatorregelaar'. Transformator ventilatorsnelheidsregelaars zijn kosteneffectief en hebben bewezen zeer betrouwbaar en robuust te zijn. Ze kunnen ook worden gebruikt in situaties waar de stroomvoorziening onstabiel is. Transformator snelheidsregelaars worden meestal gebruikt om de ventilatorsnelheid te regelen. De meeste klanten accepteren het nadeel van een iets lagere energie-efficiëntie omdat het gebruiksgemak voor hen belangrijker is. Een transformator snelheidsregelaar is een van de eenvoudigste methoden om de snelheid van een elektrische motor te regelen. Zowel de aansluiting als de ingebruikname zijn bijzonder eenvoudig.
Transformatorregelaars regelen de snelheid van ventilatoren met AC-motoren in stappen door de motorspanning te verlagen. Deze trapsgewijze snelheidsregeling wordt mogelijk gemaakt door de elektrische transformator die ze gebruiken, vandaar de naam 'transformatorregelaar'. Transformator ventilatorsnelheidsregelaars zijn kosteneffectief en hebben bewezen zeer betrouwbaar en robuust te zijn. Ze kunnen ook worden gebruikt in situaties waar de stroomvoorziening onstabiel is. Transformator snelheidsregelaars worden meestal gebruikt om de ventilatorsnelheid te regelen. De meeste klanten accepteren het nadeel van een iets lagere energie-efficiëntie omdat het gebruiksgemak voor hen belangrijker is. Een transformator snelheidsregelaar is een van de eenvoudigste methoden om de snelheid van een elektrische motor te regelen. Zowel de aansluiting als de ingebruikname zijn bijzonder eenvoudig.
Stille motorwerking
Dit type snelheidsregelaar is eenvoudig te installeren. Ze vereisen geen configuratie en kunnen onmiddellijk na aansluiting worden gebruikt. Dankzij de transformatortechnologie genereren ze een motorspanning met een perfecte sinusvorm, wat resulteert in een uitzonderlijk stille werking van de motor en een langere levensduur. Meer gedetailleerde informatie over transformatortechnologie wordt hieronder gegeven. De perfecte sinusvormige motorspanning is het grootste voordeel in vergelijking met elektronische TRIAC-regelaars. Een TRIAC-regelaar snijdt delen van de sinusgolf weg, terwijl een transformatorregelaar de sinusvorm behoudt, maar verlaagt.
Bromgeluid van de elektrische transformator
In een transformator creëert de wisselstroom een voortdurend veranderend magnetisch veld, waardoor de ijzeren kern gaat trillen met een hoge frequentie, wat wij waarnemen als een brommend geluid. Deze magnetische velden kunnen kleine bewegingen veroorzaken in de transformator zelf. Losse spoelen, lamellen in de kern, of zelfs de behuizing van de transformator kunnen licht gaan trillen en dus geluid produceren. Het is belangrijk om te weten dat enig gebrom normaal is voor transformatoren. Een ongewoon luid gebrom kan echter wijzen op een probleem, zoals losse onderdelen, overbelasting of defecte componenten. Sentera-transformatoren krijgen een speciale geïmpregneerde coating die het elektrische geluid vermindert. Vanwege dit bromgeluid raden we aan om de transformatorregelaar altijd te installeren in een technische ruimte waar dit geluid niet storend is.
Ventilatorsnelheid regelen door verlagen van de motorspanning
Transformatorregelaars rege
len de snelheid van de ventilator door de motorspanning in stappen te verlagen. TRIAC- of elektronische ventilatorsnelheidsregelaars regelen ook de motorsnelheid door de motorspanning te verlagen. Het verschil is dat transformatorregelaars dit in stappen doen, terwijl TRIAC-regelaars dit continu doen. Beide types snelheidsregelaars zijn alleen geschikt voor spanningsregelbare motoren. Dit zijn elektromotoren waarvan de snelheid kan worden geregeld door de voedingsspanning te verlagen, terwijl de frequentie constant blijft. Zowel TRIAC- als transformatorregelaars, zijn bruikbaar in toepassingen waar het koppel afneemt met de snelheid, zoals bij ventilatorsnelheidsregeling. Zoals eerder vermeld, zijn de grootste voordelen van een transformator ventilatorsnelheidsregelaar de eenvoudige bediening en kostenefficiëntie. Er is geen configuratie nodig; zodra alles is aangesloten, kan de ventilator onmiddellijk worden bediend. De opbouw, installatie en ingebruikname van een transformator ventilatorsnelheidsregelaar zijn veel eenvoudiger dan bij complexere snelheidsregelaars, zoals frequentieomvormers, wat zich ook vertaalt in in lagere kosten.
Dit type snelheidsregelaar is eenvoudig te installeren. Ze vereisen geen configuratie en kunnen onmiddellijk na aansluiting worden gebruikt. Dankzij de transformatortechnologie genereren ze een motorspanning met een perfecte sinusvorm, wat resulteert in een uitzonderlijk stille werking van de motor en een langere levensduur. Meer gedetailleerde informatie over transformatortechnologie wordt hieronder gegeven. De perfecte sinusvormige motorspanning is het grootste voordeel in vergelijking met elektronische TRIAC-regelaars. Een TRIAC-regelaar snijdt delen van de sinusgolf weg, terwijl een transformatorregelaar de sinusvorm behoudt, maar verlaagt.
Bromgeluid van de elektrische transformator
In een transformator creëert de wisselstroom een voortdurend veranderend magnetisch veld, waardoor de ijzeren kern gaat trillen met een hoge frequentie, wat wij waarnemen als een brommend geluid. Deze magnetische velden kunnen kleine bewegingen veroorzaken in de transformator zelf. Losse spoelen, lamellen in de kern, of zelfs de behuizing van de transformator kunnen licht gaan trillen en dus geluid produceren. Het is belangrijk om te weten dat enig gebrom normaal is voor transformatoren. Een ongewoon luid gebrom kan echter wijzen op een probleem, zoals losse onderdelen, overbelasting of defecte componenten. Sentera-transformatoren krijgen een speciale geïmpregneerde coating die het elektrische geluid vermindert. Vanwege dit bromgeluid raden we aan om de transformatorregelaar altijd te installeren in een technische ruimte waar dit geluid niet storend is.
Ventilatorsnelheid regelen door verlagen van de motorspanning
Transformatorregelaars rege
len de snelheid van de ventilator door de motorspanning in stappen te verlagen. TRIAC- of elektronische ventilatorsnelheidsregelaars regelen ook de motorsnelheid door de motorspanning te verlagen. Het verschil is dat transformatorregelaars dit in stappen doen, terwijl TRIAC-regelaars dit continu doen. Beide types snelheidsregelaars zijn alleen geschikt voor spanningsregelbare motoren. Dit zijn elektromotoren waarvan de snelheid kan worden geregeld door de voedingsspanning te verlagen, terwijl de frequentie constant blijft. Zowel TRIAC- als transformatorregelaars, zijn bruikbaar in toepassingen waar het koppel afneemt met de snelheid, zoals bij ventilatorsnelheidsregeling. Zoals eerder vermeld, zijn de grootste voordelen van een transformator ventilatorsnelheidsregelaar de eenvoudige bediening en kostenefficiëntie. Er is geen configuratie nodig; zodra alles is aangesloten, kan de ventilator onmiddellijk worden bediend. De opbouw, installatie en ingebruikname van een transformator ventilatorsnelheidsregelaar zijn veel eenvoudiger dan bij complexere snelheidsregelaars, zoals frequentieomvormers, wat zich ook vertaalt in in lagere kosten.De transformator verlaagt de voedingsspanning, de zogenaamde primaire spanning. De verlaagde spanning die aan de motor geleverd wordt, is de secundaire spanning. De secundaire spanning wordt bepaald door de verhouding tussen het aantal wikkelingen aan de primaire kant en die aan de secundaire kant. Als de primaire wikkeling bijvoorbeeld twee keer zo groot is als de secundaire, zal de secundaire spanning de helft van de primaire spanning zijn. Het schema aan de rechterkant toont een elektrische transformator met slechts één secundaire spanning. De transformatoren die in snelheidsregelaars worden gebruikt, bieden echter vijf verschillende secundaire spanningen. De motorsnelheid wordt verlaagd door de motor aan te sluiten op een van deze spanningsaansluitingen (secundaire spanningen). Dit kan handmatig met een draaiknop, via een analoog ingangssignaal of via een Modbus RTU-commando. De meeste Sentera-transformatorregelaars bieden vijf verschillende motorsnelheden. Sommige modellen bieden de mogelijkheid om de laagste snelheid nog verder te verlagen door de kabel van de laagste snelheid intern aan te sluiten op een nog lagere spanningsaansluiting van de transformator. Dit is echter niet voor alle motortypes toegestaan. Als de startspanning te laag is, kan de motor mogelijk niet starten, waardoor deze kan blokkeren met het risico op doorbranding.
De maximale stroom die een transformator kan leveren, wordt bepaald door de dikte van de koperdraad in de wikkelingen. De maximale motorstroom bepaalt welk type transformator gekozen moet worden. Voor motoren met hogere stromen moet een transformator met een grotere draaddiameter worden gekozen. De maximale stroomcapaciteit van de Sentera-transformatoren wordt duidelijk weergegeven op de website. Dit betekent: het stroomverbruik van de motor (uitgedrukt in ampère) wanneer de motor op volle snelheid draait. De hogere stroom die kortstondig optreedt bij het opstarten van de motor, hoeft niet meegerekend te worden. Sentera-transformatoren hebben een constante draaddikte over de volledige wikkeling, wat zorgt voor een betere kwaliteit. Veel concurrenten bieden goedkopere transformatoren aan met variabele draaddiktes in de spoelwikkeling. Als gevolg van de elektrische stroom zullen de koperen draden opwarmen. Dunnere draden zullen sneller opwarmen omdat ze een hogere elektrische weerstand hebben. Als de opwarming te sterk wordt, smelt de isolatie van de koperdraad, wat een kortsluiting en permanente schade veroorzaakt. In dat geval moet de transformator worden vervangen. Te hoge omgevingstemperaturen, het frequent opnieuw opstarten van de motor of een installatie met onvoldoende koelingsmogelijkheden kunnen ook tot deze schade leiden.
De maximale stroom die een transformator kan leveren, wordt bepaald door de dikte van de koperdraad in de wikkelingen. De maximale motorstroom bepaalt welk type transformator gekozen moet worden. Voor motoren met hogere stromen moet een transformator met een grotere draaddiameter worden gekozen. De maximale stroomcapaciteit van de Sentera-transformatoren wordt duidelijk weergegeven op de website. Dit betekent: het stroomverbruik van de motor (uitgedrukt in ampère) wanneer de motor op volle snelheid draait. De hogere stroom die kortstondig optreedt bij het opstarten van de motor, hoeft niet meegerekend te worden. Sentera-transformatoren hebben een constante draaddikte over de volledige wikkeling, wat zorgt voor een betere kwaliteit. Veel concurrenten bieden goedkopere transformatoren aan met variabele draaddiktes in de spoelwikkeling. Als gevolg van de elektrische stroom zullen de koperen draden opwarmen. Dunnere draden zullen sneller opwarmen omdat ze een hogere elektrische weerstand hebben. Als de opwarming te sterk wordt, smelt de isolatie van de koperdraad, wat een kortsluiting en permanente schade veroorzaakt. In dat geval moet de transformator worden vervangen. Te hoge omgevingstemperaturen, het frequent opnieuw opstarten van de motor of een installatie met onvoldoende koelingsmogelijkheden kunnen ook tot deze schade leiden.
Spaartransformatoren
Sentera-transformatorventilatorsnelheidsregelaars zijn uitgerust met een of meer spaartransformatoren. Een spaartransformator gebruikt een enkele wikkeling (spoel) die zowel als primaire en secundaire wikkeling fungeert. Verschillende spanningsaansluitingen worden gebruikt om verschillende uitgangsspanningen te bereiken. In tegenstelling tot de spaartransformator heeft de isolatietransformator twee afzonderlijke wikkelingen, de primaire en secundaire, die elektrische isolatie tussen de ingang en uitgang bieden.
Een enkele wikkeling betekent dat er geen galvanische scheiding is tussen de primaire en secundaire wikkeling. De spoelen zijn direct met elkaar verbonden, wat niet alleen elektromagnetische maar ook elektrische connectiviteit oplevert. Deze eigenschappen dragen sterk bij aan een hogere efficiëntie, omdat slechts een deel van het vermogen wordt omgezet.
De werking van een transformator is gebaseerd op twee basisprincipes:
1. De wisselende elektrische stroom in de primaire spoel creëert een wisselend elektromagnetisch veld.
2. Het elektromagnetische veld creëert een wisselende elektrische stroom via elektromagnetische inductie.
2. Het elektromagnetische veld creëert een wisselende elektrische stroom via elektromagnetische inductie.
De enkele wikkeling van een spaartransformator zorgt voor een compacter en lichter ontwerp in vergelijking met conventionele transformatoren met twee wikkelingen. Dit type transformator wordt gekenmerkt door compacte afmetingen, hoge betrouwbaarheid en een lange levensduur. Het wordt veel gebruikt in verschillende industrieën en productieprocessen, evenals voor huishoudelijke doeleinden wanneer bepaalde fysieke hoeveelheden moeten worden geregeld.
Hoe werkt een elektrische transformator?
In dit hoofdstuk leggen we in detail uit hoe een elektrische transformator werkt.
In dit hoofdstuk leggen we in detail uit hoe een elektrische transformator werkt.
Een transformator is een elektrisch apparaat dat elektrische energie tussen twee of meer circuits overbrengt via elektromagnetische inductie. Elektromagnetische inductie produceert een elektromotorische kracht in een geleider die wordt blootgesteld aan wisselende magnetische velden. Transformatoren worden gebruikt om wisselspanningen in elektrische toepassingen te verhogen of te verlagen.
Wisselstroom wordt toegepast op de primaire spoel van de transformator. Stroom die door een spoel vloeit, genereert een magnetisch veld. Omdat de stroom in de primaire spoel wisselt (constant van richting verandert), verandert ook het magnetische veld constant van sterkte en richting. Dit 'dansende' magnetische veld is cruciaal voor de volgende stap.
Het veranderende magnetische veld fungeert als een onzichtbare snelweg voor elektrische energie. Het snijdt door zowel de primaire als secundaire spoelen. In de secundaire spoel creëert dit veranderende magnetische veld een fenomeen dat elektromagnetische inductie wordt genoemd. Dit duwt de elektronen in de secundaire spoel in beweging, wat een stroom genereert. Het werkt als volgt: wanneer het magnetische veld rond de geleider (secundaire spoel) verandert, duwt het de elektronen in de geleider. Deze duw creëert een spanning (elektromotorische kracht) die de elektronen in een bepaalde richting laat stromen, waardoor er een elektrische stroom ontstaat. De richting van de stroom hangt af van de richting van de verandering in het magnetische veld, zoals beschreven door de wet van Lenz.
De spanning in de secundaire spoel is afhankelijk van twee factoren:
- Aantal wikkelingen: Het aantal wikkelingen in elke spoel. Als de secundaire spoel meer wikkelingen heeft dan de primaire spoel, zal de spanning hoger zijn. Omgekeerd zullen minder wikkelingen in de secundaire spoel resulteren in een lagere spanning.
- Sterkte van het magnetische veld: De sterkte van het wisselende magnetische veld. Een sterker magnetisch veld zal een grotere spanning in de secundaire spoel induceren.
Een transformatorsnelheidsregelaar is robuust en eenvoudig in gebruik. Het nadeel is de lagere energie-efficiëntie in vergelijking met complexere snelheidsregelaars. De efficiëntie van een transformator wordt bepaald door de verhouding tussen het uitgangsvermogen en het ingangsvermogen. De lagere energie-efficiëntie van een transformatorsnelheidsregelaar is te wijten aan:
- Hystereseverlies: Wanneer het magnetische veld in de kern van richting verandert (wat constant gebeurt in AC-transformatoren), ondergaat het materiaal een microscopische herschikking van zijn interne structuur. Dit heen-en-weerproces verbruikt een kleine hoeveelheid energie, die als warmteverlies verschijnt.
- Wervelstroomverlies: Het veranderende magnetische veld induceert ook kleine circulerende stromen binnen de ijzeren kern zelf. Deze wervelstromen verwarmen de kern, wat een andere vorm van verlies zonder belasting is.
- I²R-verliezen: Dit is het klassieke Joule-effect. De stroom (I) die door de weerstand (R) van de koperen draden in de primaire en secundaire spoelen vloeit, genereert warmte. Naarmate de belastingsstroom toeneemt, nemen de I²R-verliezen ook proportioneel toe.
Sentera past verschillende technieken toe om deze energieverliezen te minimaliseren:
- Hoogwaardige kernmaterialen: Het gebruik van korrelgeoriënteerd siliciumstaal met lage hystereseverliezen is cruciaal. Dit staal, ook wel elektrisch staal genoemd, is duurder dan andere staalsoorten, maar biedt een betere permeabiliteit voor magnetische velden, wat resulteert in minder verliezen.
- Laminering van de kern: De kern is gemaakt van extra dunne metalen platen (lamineringen) om wervelstromen te verminderen. Deze dunne metalen platen worden perfect uitgelijnd in de Senterafabriek, aan elkaar bevestigd en vervolgens voorzien van een speciale geïmpregneerde coating. Deze methode is tijdrovend, maar zorgt voor een significante toename van de energie-efficiëntie.
- Grote geleiderdikte: Het gebruik van dikkere draden in de wikkelingen vermindert hun weerstand en verlaagt de I²R-verliezen. Hoogwaardig koper met een grote diameter heeft een lagere weerstand, wat verliezen bij hogere stromen beperkt. Sentera-transformatoren hebben een constante draaddikte over de hele wikkeling, wat zorgt voor een betere kwaliteit van de transformator.
Waarom deze basistechnologie interessant blijft
Transformatorsnelheidsregelaars van Sentera worden nog steeds vaak gebruikt voor de regeling van ventilatorsnelheden. Hun gebruiksgemak, robuuste constructie en aantrekkelijke prijs zijn de belangrijkste voordelen. De ventilatorsnelheid kan in stappen worden aangepast, en zelfs bij lage snelheid blijft de motor uitzonderlijk stil. Nadelen van deze technologie zijn de lagere energie-efficiëntie en het geluid dat de snelheidsregelaar genereert. Sentera-transformatorregelaars zijn ontworpen om deze nadelen zoveel mogelijk te minimaliseren. Vooral voor ventilatietoepassingen die geen continue werking vereisen, is een transformatorsnelheidsregelaar de perfecte keuze. Typische toepassingen zijn afzuigkappen en -ventilatoren, enz.
Transformatorsnelheidsregelaars van Sentera worden nog steeds vaak gebruikt voor de regeling van ventilatorsnelheden. Hun gebruiksgemak, robuuste constructie en aantrekkelijke prijs zijn de belangrijkste voordelen. De ventilatorsnelheid kan in stappen worden aangepast, en zelfs bij lage snelheid blijft de motor uitzonderlijk stil. Nadelen van deze technologie zijn de lagere energie-efficiëntie en het geluid dat de snelheidsregelaar genereert. Sentera-transformatorregelaars zijn ontworpen om deze nadelen zoveel mogelijk te minimaliseren. Vooral voor ventilatietoepassingen die geen continue werking vereisen, is een transformatorsnelheidsregelaar de perfecte keuze. Typische toepassingen zijn afzuigkappen en -ventilatoren, enz.
Productassortiment van Sentera's transformatorsnelheidsregelaars
Sentera is een van de toonaangevende fabrikanten van ventilatorsnelheidsregelaars. Al twee decennia vormen onze transformatorsnelheidsregelaars de standaard in de HVAC-wereld. Kwaliteit en gebruiksvriendelijkheid zijn altijd onze topprioriteiten geweest. Door het grote succes zijn er veel varianten ontstaan. Het is daarom niet altijd eenvoudig om een overzicht te krijgen van dit productassortiment. De belangrijkste eigenschappen van de verschillende series worden hieronder kort samengevat.
Sentera transformatorsnelheidsregelaars voor enkelfasige motoren met een maximale belasting tot (en inclusief) 7,5 A hebben een hoogwaardige plastic behuizing met metalen koelribben. Deze behuizing wordt vervaardigd in de Sentera plastic fabriek van brandvertragend ABS-plastic. De koelribben garanderen voldoende warmteafvoer voor regelaars met deze capaciteit. Alle andere transformatorsnelheidsregelaars hebben een solide metalen behuizing met voldoende capaciteit voor warmteafvoer.
Transformatorsnelheidsregelaars met ingebouwde bediening
De eerste groep bevat transformatorsnelheidsregelaars met ingebouwde bedieningsschakelaar(s) op het frontpaneel. Deze snelheidsregelaars zijn eenvoudig te installeren en te bedienen.
De eerste groep bevat transformatorsnelheidsregelaars met ingebouwde bedieningsschakelaar(s) op het frontpaneel. Deze snelheidsregelaars zijn eenvoudig te installeren en te bedienen.
- Instapmodel: De eenvoudigste transformatorsnelheidsregelaars hebben een draaischakelaar op het frontpaneel waarmee de ventilatorsnelheid handmatig kan worden geselecteerd. Voor eenfasige 230V-motoren is er de STR-1-serie, voor driefasige 230V-motoren is er de STR-3-serie en voor driefasige 400V-motoren is er de STR-4-serie. Dit zijn de goedkoopste en eenvoudigste 5-traps snelheidsregelaars in het Sentera-assortiment.
- Detectie van motoroververhitting: Voor een- en driefasige 400V-motoren zijn de instapmodellen ook verkrijgbaar met een extra veiligheidsfunctie om oververhitting van de motor te detecteren. Dit zijn respectievelijk de STRS1- en STRS4-serie. Beide series zijn interessant als de motor is uitgerust met TK-temperatuursensoren (thermische contacten) in de motorwikkeling. Deze TK-temperatuursensoren kunnen worden aangesloten op de STRS1- en STRS4-serie. Als de motortemperatuur een kritische waarde overschrijdt, zal de 5-staps snelheidsregelaar de motor uitschakelen om permanente schade te voorkomen.
- Noodknop voor rookafvoer: Voor eenfasige motoren is het instapmodel ook beschikbaar met een extra noodknop voor rookafvoer. Wanneer de noodknop wordt ingedrukt, versnelt de ventilator onmiddellijk naar maximale snelheid. Na het resetten van de noodknop functioneert de snelheidsregelaar weer normaal. De SER-1-serie regelt eenfasige motoren.
- Twee afzonderlijke keuzeschakelaars voor vijf snelheden: De SC2-1-serie heeft niet één, maar twee keuzeschakelaars voor snelheid op het frontpaneel. Ze regelen eenfasige motoren. Eén van beide draaiknoppen wordt geactiveerd via een ingang voor droog contact (laag of hoog). In veel toepassingen wordt een externe tijdrelais, een temperatuurschakelaar of een verschildrukrelais op deze droog contactingang aangesloten. In het geval van de temperatuurschakelaar wordt de ventilator bijvoorbeeld door schakelaar 1 aangestuurd bij lage temperaturen en door schakelaar 2 bij hogere temperaturen. Dit maakt het mogelijk om automatisch te schakelen tussen twee verschillende ventilatieregimes, afhankelijk van de omstandigheden. Het is een vereenvoudigde versie van vraaggestuurde ventilatie.
- Ventilatorsnelheidsregelaars voor afzuigkappen in keukens: De SFPR1- en SFPR4-serie zijn transformator ventilatorsnelheidsregelaars met een uitgang voor het aansturen van een gasklep. Een optionele luchtstroomsensor of drukrelais is vereist om de luchtstroom te detecteren. De uitgang wordt gelijktijdig met de ventilator geactiveerd. Als de luchtstroom niet binnen 60 seconden na het starten van de motor wordt gedetecteerd, wordt de uitgang van de gasklep gedeactiveerd. De SFPR1- en SFPR4-serie regelen respectievelijk eenfasige of driefasige 400V-motoren. Ze herstarten automatisch na een stroomonderbreking en beschikken over motoroververhittingdetectie (TK-motorcontacten).
Vanop afstand regelbare transformator ventilatorsnelheidsregelaars
In sommige omstandigheden is het niet wenselijk dat de ventilator continu of niet continu met dezelfde snelheid opereert. Daarom bieden wij transformator ventilatorsnelheidsregelaars aan die op afstand kunnen worden bediend. Er zijn varianten waarbij alleen het startsignaal op afstand kan worden gegeven, evenals varianten waarbij de snelheid op afstand kan worden geselecteerd.
Transformator ventilatorsnelheidsregelaars met droog contactingangen
Ingangen voor droog contact kunnen worden geactiveerd door een digitaal signaal (hoog of laag). Gewoonlijk worden droog contactingengen handmatig geactiveerd met een schakelaar. Ze kunnen ook automatisch worden geactiveerd met behulp van een timer, drukrelais, temperatuurschakelaar, vochtigheidsschakelaar, enz.
De STRA1- en STRA4-serie beschikken over verschillende extra droog contactinvoeren om de motor op afstand te starten. Het feit dat verschillende voorwaarden kunnen worden gecombineerd, maakt deze regelaars universeel toepasbaar. De ventilatorsnelheid moet worden geselecteerd via de draaischakelaar op het frontpaneel. De STRA1- en STRA4-serie regelen respectievelijk eenfasige en driefasige 400V-motoren. Ze herstarten automatisch na een stroomonderbreking en beschikken over een alarmuitgang en motoroververhittingdetectie (TK-motorcontacten).
Ingangen voor droog contact kunnen worden geactiveerd door een digitaal signaal (hoog of laag). Gewoonlijk worden droog contactingengen handmatig geactiveerd met een schakelaar. Ze kunnen ook automatisch worden geactiveerd met behulp van een timer, drukrelais, temperatuurschakelaar, vochtigheidsschakelaar, enz.
De STRA1- en STRA4-serie beschikken over verschillende extra droog contactinvoeren om de motor op afstand te starten. Het feit dat verschillende voorwaarden kunnen worden gecombineerd, maakt deze regelaars universeel toepasbaar. De ventilatorsnelheid moet worden geselecteerd via de draaischakelaar op het frontpaneel. De STRA1- en STRA4-serie regelen respectievelijk eenfasige en driefasige 400V-motoren. Ze herstarten automatisch na een stroomonderbreking en beschikken over een alarmuitgang en motoroververhittingdetectie (TK-motorcontacten).
De SC2A1- en SC2A4-serie beschikken over twee keuzeschakelaars voor snelheid op het frontpaneel. Deze series bieden ook meerdere extra droog contactinvoeren om de motor op afstand te starten en om de keuzeschakelaars voor snelheid te activeren. De SC2A1- en SC2A4-serie regelen respectievelijk eenfasige en driefasige 400V-motoren. Ze herstarten automatisch na een stroomonderbreking en beschikken over een alarmuitgang en motoroververhittingdetectie (TK-motorcontacten).
De RTR-1-serie biedt vijf droog contactinvoeren voor het activeren van één van de vijf beschikbare snelheidsniveaus. Deze transformator ventilatorsnelheidsregelaar kan daarom volledig vanop afstand worden bediend. Niet alleen het startsignaal, maar ook de gewenste ventilatorsnelheid kan op afstand worden ingesteld. De RTR-1-serie regelt eenfasige motoren.
Transformator ventilatorsnelheidsregelaars met analoge 0-10V-ingang
Een stuursignaal van 0-10 V is aangesloten op de transformator snelheidsregelaar. Dit stuursignaal bepaalt welk snelheidsniveau wordt geactiveerd (met welke snelheid de motor draait). Een 0-10V stuursignaal kan handmatig worden gegenereerd via een potentiometer, of automatisch via een sensor. De sensor geeft bijvoorbeeld het gemeten CO2-niveau door als een 0-10V-signaal.
- De STVS1- en STVS4-serie zijn ventilatorsnelheidsregelaars met een analoge ingang. De vijf snelheidsniveaus worden geselecteerd via het analoge stuursignaal (0-10 V). Bijvoorbeeld: wanneer het analoge signaal een waarde van 3 V heeft, wordt snelheid 1 geactiveerd; wanneer het analoge signaal een waarde van 5 V heeft, wordt snelheid 2 geactiveerd, enz. Voor vraaggestuurde ventilatie kunnen deze snelheidsregelaars worden gecombineerd met een van de Sentera-sensoren met 0-10V-uitgangssignaal. De STVS1- en STVS4-serie regelen respectievelijk eenfasige en driefasige 400V-motoren. Ze herstarten automatisch na een stroomonderbreking en zijn voorzien van detectie van oververhitting van de motor (TK-motorcontacten).
Transformator ventilatorsnelheidsregelaars met Modbus RTU-communicatie
Modbus RTU (Remote Terminal Unit) is een van de meest gebruikte communicatieprotocollen in gebouw- en industriële automatisering. Het is een seriële communicatiemethode waarbij meerdere apparaten op een enkele communicatielijn kunnen worden aangesloten, wat een efficiënte gegevensuitwisseling tussen regelaars, sensoren, ventilatorsnelheidsregelaars, actuatoren en andere apparaten mogelijk maakt. Modbus RTU-communicatie is veel stabieler en betrouwbaarder dan klassieke 0-10V-signalen.
Modbus RTU (Remote Terminal Unit) is een van de meest gebruikte communicatieprotocollen in gebouw- en industriële automatisering. Het is een seriële communicatiemethode waarbij meerdere apparaten op een enkele communicatielijn kunnen worden aangesloten, wat een efficiënte gegevensuitwisseling tussen regelaars, sensoren, ventilatorsnelheidsregelaars, actuatoren en andere apparaten mogelijk maakt. Modbus RTU-communicatie is veel stabieler en betrouwbaarder dan klassieke 0-10V-signalen.
- De RTVS8- en RTVS1-serie van transformator ventilatorsnelheidsregelaars worden aangestuurd via Modbus RTU-communicatie. De Modbus-master van het netwerk stuurt het gevraagde snelheidsniveau (1 - 5) naar het overeenkomstige Modbus-holdingregister van het RTVS8- of RTVS1-slave-apparaat. Sentera-sensoren en -potentiometers met Modbus-communicatie kunnen met deze snelheidsregelaars worden gecombineerd. Ze zijn ook compatibel met SenteraWeb cloud. Dit biedt toegang op afstand, de mogelijkheid om meldingen te ontvangen, de mogelijkheid om de dag-weekplanner te gebruiken voor verschillende ventilatieregimes, enz. De RTVS1-serie vereist een voedingsspanning van 230 VAC, terwijl de RTVS8-serie kan werken met een voedingsspanning in het bereik van 115 – 230 VAC. Dit maakt ze universeler toepasbaar. Beide series regelen eenfasige motoren. Ze herstarten automatisch na een stroomonderbreking en beschikken over een alarmuitgang en motoroververhittingdetectie (TK-motorcontacten).
Transformator ventilatorsnelheidsregelaars met temperatuursensor
Het regelen van de ventilatorsnelheid op basis van de omgevingstemperatuur wordt veel gebruikt in de land- en tuinbouwsector. De onderstaande productreeksen worden in grote aantallen in deze sectoren verkocht. Ze hebben hun kwaliteit en betrouwbaarheid bewezen voor agrarische en tuinbouwtoepassingen.
Het regelen van de ventilatorsnelheid op basis van de omgevingstemperatuur wordt veel gebruikt in de land- en tuinbouwsector. De onderstaande productreeksen worden in grote aantallen in deze sectoren verkocht. Ze hebben hun kwaliteit en betrouwbaarheid bewezen voor agrarische en tuinbouwtoepassingen.
- De GTH-serie transformator ventilatorsnelheidsregelaars werkt afhankelijk van de omgevingstemperatuur. In verwarmingsmodus wordt de ventilator geactiveerd wanneer de gemeten temperatuur onder de ingestelde temperatuur daalt. Wanneer de gemeten temperatuur hoger is dan de geselecteerde temperatuur, wordt de ventilator gedeactiveerd. De ongeregelde uitgang kan een waterklep aansturen om de warmwatertoevoer te regelen of een relais om een elektrische verwarming te activeren. De ongeregelde uitgang wordt gelijktijdig geactiveerd met de ventilator. Wanneer de ventilator draait, wordt de verwarming geactiveerd. In koelmodus is de functionaliteit omgekeerd. Via een jumper kan verwarmingsmodus of koelmodus worden geselecteerd. Een optionele PT500-temperatuursonde is vereist om de omgevingstemperatuur te meten. De GTH-serie kan worden gebruikt om eenfasige motoren aan te sturen.
- De plug & play GTTE1-serie is volledig voorbedraad. Een toevoer- en afzuigventilator kan worden aangesloten via de Schuko-aansluitingen. Wanneer de omgevingstemperatuur hoger wordt dan de ingestelde temperatuur, zal de ventilatorsnelheid toenemen en wordt de verwarming gedeactiveerd. Wanneer de omgevingstemperatuur onder de ingestelde temperatuur daalt, stoppen de ventilatoren en wordt de verwarming geactiveerd. De GTTE1-serie stuurt eenfasige motoren aan.