.webp "Контролер швидкості обертання вентилятора змінного струму")
.webp "Трансформаторний регулятор швидкості обертання 2 x 5 ступенів")
.webp "Двошвидкісний трансформаторний регулятор швидкості обертання вентилятора з TK і режимом роботи")
.webp "Трансформаторний регулятор з управлінням режима день / ніч")
.webp "Регулятор швидкості обертання вентилятора, два режима швидкості, обрані зовнішнім контактом")
декларація CE
Регулятор швидкості вентилятора з ТК | 2,5 А | денний і нічний режими
Опис продукту
Двошвидкісний контролер для однофазних двигунів з контролем ТК. Максимальний струм двигуна 2,5 А. Швидкість обертання вентилятора регулюється зменшенням напруги двигуна за допомогою автотрансформаторів. Ця технологія генерує вихідну напругу з ідеальною синусоїдальною формою, гарантуючи тиху роботу двигуна.
Цей контролер має два окремі 5-ступінчасті перемикачі для вибору двох оптимальних швидкостей вентилятора. Коли двигун активний, можна перемикати між обома швидкостями через сухий контакт. Функція контролю TK вимикає двигун у разі перегріву. Після збою живлення двигун автоматично перезапуститься. Вихід тривоги та нерегульований вихід можуть керувати зовнішніми пристроями для генерації попереджень або для підтвердження нормальної роботи.
Поверхневий монтаж, захист IP54.
Додаткові характеристики та опис
Як це працює?
За допомогою двох окремих 5-ступінчастих поворотних перемикачів можна вибрати дві оптимальні швидкості обертання вентилятора. Коли двигун активний, можна перемикати між обома швидкостями через сухий контакт.
Наприклад, зовнішній годинник може активувати високу швидкість протягом дня та низьку швидкість протягом ночі.
За допомогою двох окремих 5-ступінчастих поворотних перемикачів можна вибрати дві оптимальні швидкості обертання вентилятора. Коли двигун активний, можна перемикати між обома швидкостями через сухий контакт.
Наприклад, зовнішній годинник може активувати високу швидкість протягом дня та низьку швидкість протягом ночі.
Дистанційне управління
Через два входи двигун можна дистанційно вмикати або вимикати. Доступні нормально відкритий і нормально закритий входи.
Наприклад, за допомогою дистанційного перемикача, який підключено до нормально відкритого входу, двигун можна включити або виключити. Димовий сигналізатор підключений до нормально закритого входу. Якщо він спрацьовує, двигун буде відключений - незалежно від стану іншого входу.
Через два входи двигун можна дистанційно вмикати або вимикати. Доступні нормально відкритий і нормально закритий входи.
Наприклад, за допомогою дистанційного перемикача, який підключено до нормально відкритого входу, двигун можна включити або виключити. Димовий сигналізатор підключений до нормально закритого входу. Якщо він спрацьовує, двигун буде відключений - незалежно від стану іншого входу.
Нерегульований вихід
Додатковий нерегульований вихід (230 VAC) активний, коли двигун включений. Його можна використовувати для управління зовнішнім індикатором роботи, заслінкою і т. д.
Наприклад, коли вентилятор вимкнений, заслінка закрита. Коли вентилятор працює, заслінка відкрита.
Додатковий нерегульований вихід (230 VAC) активний, коли двигун включений. Його можна використовувати для управління зовнішнім індикатором роботи, заслінкою і т. д.
Наприклад, коли вентилятор вимкнений, заслінка закрита. Коли вентилятор працює, заслінка відкрита.
Тепловий захист двигуна
Цей контролер частоти обертання вентилятора може контролювати теплові контакти двигуна (TK або теплові контакти вимірюють температуру в обмотках двигуна). У разі перегріву, функція контролю TK вимкне двигун, щоб запобігти його пошкодженню. Якщо двигун не оснащений тепловими контактами, обидві клеми TK контролера повинні бути з'єднані між собою, щоб імітувати нормальну температуру двигуна.
Цей контролер частоти обертання вентилятора може контролювати теплові контакти двигуна (TK або теплові контакти вимірюють температуру в обмотках двигуна). У разі перегріву, функція контролю TK вимкне двигун, щоб запобігти його пошкодженню. Якщо двигун не оснащений тепловими контактами, обидві клеми TK контролера повинні бути з'єднані між собою, щоб імітувати нормальну температуру двигуна.
Вихід сигналу тривоги
Аварійний вихід (230 VAC) активується при виникненні проблем з двигуном. Його можна використовувати для генерації попереджень.
Наприклад, в разі перегріву двигуна активується аварійний вихід. Функція контролю TK відключить двигун, щоб запобігти подальшому пошкодженню. Вихід сигналу тривоги може управляти світловою сигналізацією.
Аварійний вихід (230 VAC) активується при виникненні проблем з двигуном. Його можна використовувати для генерації попереджень.
Наприклад, в разі перегріву двигуна активується аварійний вихід. Функція контролю TK відключить двигун, щоб запобігти подальшому пошкодженню. Вихід сигналу тривоги може управляти світловою сигналізацією.
Автоматичний перезапуск після відключення живлення
У разі збою живлення контролер автоматично відключиться, а після відновлення живлення автоматично перезапуститься.
У разі збою живлення контролер автоматично відключиться, а після відновлення живлення автоматично перезапуститься.
Міцний корпус
Корпус виготовлений з високоякісного пластику r-ABS. Цей матеріал надзвичайно термостійкий, дуже міцний і забезпечує хороший захист від ударів. Поверхневий монтаж, захист IP54.
Корпус виготовлений з високоякісного пластику r-ABS. Цей матеріал надзвичайно термостійкий, дуже міцний і забезпечує хороший захист від ударів. Поверхневий монтаж, захист IP54.
Зауваження, відгуки та оцінки