.webp "Регулятор швидкості вентилятора з аналоговим входом 230 VAC - 1.5 А")
.webp "Регулятор швидкості 1,5 A для 1-фазного двигуна з термоконтактами")
.webp "Електронний регулятор 1,5 A для двигуна з термоконтактами")
.webp "Регулятор для однофазного двигуна з термоконтактами 1,5 A")
.webp "Регулятор швидкості обертання 1,5 A для однофазного двигуна")
декларація CE
Регулятор швидкості АС вентилятора, аналоговий вхід, TK, 1.5 А
Опис продукту
EVSS1-15-DM - це електронний регулятор для автоматичного контролю швидкості однофазних двигунів керованих напругою та з тепловим захистом. Максимальний струм становить 1.5 А, а напруга живлення - 230 VAC.
Оснащений зв'язком Modbus RTU, цей пристрій забезпечує широкий спектр функціональних можливостей: дистанційне управління, регульований рівень вимкнення, мін. і макс. налаштування вихідної напруги та обмеження у часі роботи двигуна, ініційоване логічним сигналом або сигналом з перемикача. Регулятор має захист від перенапруги і перевантаження. Функція контролю TK вимикає двигун у разі перегріву. Аварійний вихід активується у разі несправності двигуна.
Ступінь захисту IP54 (згідно з EN 60529). Для застосування всередині приміщення.
Додаткові характеристики та опис
Аналоговий вхід
Необхідну швидкість вентилятора можна встановити за допомогою аналогового вхідного сигналу. Цей аналоговий сигнал може бути 0-10 В або 0-20 мА.
Його можна встановити на режим прискорення або уповільнення швидкості. У режимі прискорення двигун працюватиме на низькій швидкості, коли аналоговий сигнал має мінімальне значення (0 В), а коли аналоговий вхід буде максимальним (10 В), двигун працюватиме на високій швидкості. У режимі уповільнення робота двигуна зворотня. У разі відсутності сигналу 0-10 В можна під'єднати зовнішній потенціометр 10 КОм через вбудоване джерело живлення 12 VDC.
Необхідну швидкість вентилятора можна встановити за допомогою аналогового вхідного сигналу. Цей аналоговий сигнал може бути 0-10 В або 0-20 мА.
Його можна встановити на режим прискорення або уповільнення швидкості. У режимі прискорення двигун працюватиме на низькій швидкості, коли аналоговий сигнал має мінімальне значення (0 В), а коли аналоговий вхід буде максимальним (10 В), двигун працюватиме на високій швидкості. У режимі уповільнення робота двигуна зворотня. У разі відсутності сигналу 0-10 В можна під'єднати зовнішній потенціометр 10 КОм через вбудоване джерело живлення 12 VDC.
Технологія Triac
Електронні регулятори швидкості Sentera використовують технологію Triac - управління фазовим кутом. Ця технологія стала дуже популярною протягом останніх десятиліть, але постійно покращувалася й оптимізувалася компанією Sentera. Вхідний управляючий сигнал, який, до речі, може бути 0-10 VDC, 0-20 мА або ШІМ, перетворюється регулятором EVS на вихідний сигнал, що визначає швидкість обертання вашого вентилятора.
Електронні регулятори швидкості Sentera використовують технологію Triac - управління фазовим кутом. Ця технологія стала дуже популярною протягом останніх десятиліть, але постійно покращувалася й оптимізувалася компанією Sentera. Вхідний управляючий сигнал, який, до речі, може бути 0-10 VDC, 0-20 мА або ШІМ, перетворюється регулятором EVS на вихідний сигнал, що визначає швидкість обертання вашого вентилятора.
Дистанційне керування
Двигун можна ввімкнути або вимкнути за допомогою вимикача з підсвічуванням або дистанційно. За допомогою зовнішнього перемикача можна запустити двигун віддалено - цей додатковий перемикач можна підключити до цифрового входу регулятора швидкості вентилятора.
Легко налаштувати
У більшості випадків цей регулятор швидкості можна використовувати з налаштуваннями за замовчуванням. За необхідності налаштування можна змінити через Modbus RTU або за допомогою DIP-перемикачів і внутрішніх тримерів.
Двигун можна ввімкнути або вимкнути за допомогою вимикача з підсвічуванням або дистанційно. За допомогою зовнішнього перемикача можна запустити двигун віддалено - цей додатковий перемикач можна підключити до цифрового входу регулятора швидкості вентилятора.
Легко налаштувати
У більшості випадків цей регулятор швидкості можна використовувати з налаштуваннями за замовчуванням. За необхідності налаштування можна змінити через Modbus RTU або за допомогою DIP-перемикачів і внутрішніх тримерів.
Нерегульований вихід
Нерегульований вихід (230 VAC) активний, коли двигун увімкнено. Його можна використовувати для керування зовнішнім пристроєм, заслінкою тощо.
Наприклад, під час вимкнення вентилятора заслінка закривається. Під час роботи вентилятора заслінка відкрита.
Нерегульований вихід (230 VAC) активний, коли двигун увімкнено. Його можна використовувати для керування зовнішнім пристроєм, заслінкою тощо.
Наприклад, під час вимкнення вентилятора заслінка закривається. Під час роботи вентилятора заслінка відкрита.
Перемикач ON/OFF
Для серій EVSS1 на 1.5 А і 3 А перемикач ON-OFF можна відключити, під'єднавши напругу живлення 230 VAC до нерегульованого виходу (L1). У цьому разі клема підключення L не використовується. Коли напруга живлення підключена до нерегульованого виходу, двигун завжди активний - незалежно від положення перемикача ON-OFF.
Тепловий захист двигуна
Цей регулятор швидкості вентилятора може контролювати термоконтакти двигуна (ТК або термоконтакти вимірюють температуру в обмотках двигуна). У разі перегрівання двигуна функція контролю ТК вимкне двигун, щоб запобігти його пошкодженню. Якщо ваш двигун не оснащений контактами TK, з'єднайте обидві клеми TK, щоб імітувати нормальну температуру двигуна.
Вихід аварійного сигналу
Цей регулятор швидкості вентилятора має аварійний вихід для генерації попереджень у разі відмови двигуна.
Наприклад, вихід можна використовувати для сигналізації про проблеми з двигуном за допомогою зовнішнього аудіосигнала або світлодіодного індикатора.
Для серій EVSS1 на 1.5 А і 3 А перемикач ON-OFF можна відключити, під'єднавши напругу живлення 230 VAC до нерегульованого виходу (L1). У цьому разі клема підключення L не використовується. Коли напруга живлення підключена до нерегульованого виходу, двигун завжди активний - незалежно від положення перемикача ON-OFF.
Тепловий захист двигуна
Цей регулятор швидкості вентилятора може контролювати термоконтакти двигуна (ТК або термоконтакти вимірюють температуру в обмотках двигуна). У разі перегрівання двигуна функція контролю ТК вимкне двигун, щоб запобігти його пошкодженню. Якщо ваш двигун не оснащений контактами TK, з'єднайте обидві клеми TK, щоб імітувати нормальну температуру двигуна.
Вихід аварійного сигналу
Цей регулятор швидкості вентилятора має аварійний вихід для генерації попереджень у разі відмови двигуна.
Наприклад, вихід можна використовувати для сигналізації про проблеми з двигуном за допомогою зовнішнього аудіосигнала або світлодіодного індикатора.
Міцний корпус
Корпус виготовлено з високоякісного пластику r-ABS VO (UL94). Цей матеріал вогнестійкий у разі пожежі, дуже міцний і забезпечує хороший захист від ударів. Корпус можна монтувати на поверхню і забезпечує захист IP54 від проникнення бруду, пилу та вологи.
Корпус виготовлено з високоякісного пластику r-ABS VO (UL94). Цей матеріал вогнестійкий у разі пожежі, дуже міцний і забезпечує хороший захист від ударів. Корпус можна монтувати на поверхню і забезпечує захист IP54 від проникнення бруду, пилу та вологи.
Зауваження, відгуки та оцінки