.webp "Przepystnica powietrza z siłownikiem")
.webp "Przepustnica powietrza o średnicy 125 mm")
.webp "Plastikowa przepustnica powietrza")
.webp "Okrągła przepustnica powietrza")
.webp "Przekrój przepustnicy powietrza")
.webp "Przepustnica z wbudowanym napędem")
CE deklaracja
Okrągła przepustnica powietrza z napędem | 125 mm
Opis produktu
Przepustnica z napędem silnikowym to urządzenie stosowane w systemach ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) do regulacji przepływu powietrza w kanałach. Przepustnice odgrywają kluczową rolę w regulacji przepływu powietrza do różnych części budynku, zapewniając odpowiednią kontrolę temperatury i efektywność energetyczną.
Przepustnica ta została specjalnie zaprojektowana do montażu w kanałach o średnicy 125 mm, a jej napięcie zasilania wynosi 24 VDC, PoM. Położenie przepustnicy można ustawić za pomocą sygnału 0-10 V lub poprzez komunikację Modbus RTU. Do zmiany położenia minimalnego i maksymalnego można wykorzystać komunikację Modbus RTU.
Aby zapobiec wyciekowi powietrza należy zadbać o szczelność obudowy i przegrody przepustnicy. Wyciek może zmniejszyć wydajność sterownika, zwiększyć poziom hałasu, a także może prowadzić do przeciągów i dyskomfortu dla mieszkańców. W tym celu przegroda przepustnicy zapewnia 4. klasę szczelności oraz szczelność obudowy, która zgodnie z EN1751 jest klasyfikowana w klasie D.
Ta okrągła przepustnica ma możliwość regulacji przepływów powietrza z prędkością od 0 do 10 m/s. W klapie zamontowany jest silnik elektryczny umożliwiający zautomatyzowane sterowanie. Przepustnice te, zwykle stosowane w systemach HVAC, kontrolują przepływ powietrza zarówno do celów ogrzewania, jak i chłodzenia.
Dodatkowe specyfikacje i opis
Minimalny opór powietrza
Ta okrągła przepustnica może być stosowana w połączeniu ze standardowymi okrągłymi przewodami o średnicy 125 mm. Kanały okrągłe można wprowadzić do wnętrza klapy. Aby zagwarantować szczelność systemu, przejście między kanałem a klapą należy uszczelnić taśmą aluminiową. Przepustnica nie powoduje dodatkowych oporów powietrza, ponieważ kanały można wsunąć do przepustnicy. Dzięki temu cały system jest bardzo wydajny
Szybki i prosty montaż
Wystarczy jedno złącze RJ45 , aby podłączyć tę zmotoryzowaną przepustnicę! Wbudowany siłownik wymaga zasilania napięciem 24 VDC. Komunikację Modbus RTU oraz zasilanie 24 VDC można podłączyć jednym przewodem UTP - nazywamy go Power over Modbus lub PoM. Pozycją przegrody przepustnicy można sterować za pośrednictwem komunikacji Modbus RTU. W celu ułatwienia okablowania zalecamy stosowanie zasilaczy Sentera 24 VDC ze złączem RJ45. Zasilacze te zapewniają ochronę przed zwarciem, przeciążeniem i przepięciem.
Wystarczy jedno złącze RJ45 , aby podłączyć tę zmotoryzowaną przepustnicę! Wbudowany siłownik wymaga zasilania napięciem 24 VDC. Komunikację Modbus RTU oraz zasilanie 24 VDC można podłączyć jednym przewodem UTP - nazywamy go Power over Modbus lub PoM. Pozycją przegrody przepustnicy można sterować za pośrednictwem komunikacji Modbus RTU. W celu ułatwienia okablowania zalecamy stosowanie zasilaczy Sentera 24 VDC ze złączem RJ45. Zasilacze te zapewniają ochronę przed zwarciem, przeciążeniem i przepięciem.
Napięcie zasilania 24 VDC zwiększa bezpieczeństwo i niezawodność Twojej instalacji. Jeśli komunikacja Modbus RTU nie jest dostępna, położenie przegrody przepustnicy można kontrolować za pomocą sygnału 0-10 V. W takim przypadku analogowy sygnał wejściowy można podłączyć za pośrednictwem listwy zaciskowej. Za pomocą tej listwy zaciskowej można również podłączyć napięcie zasilania 24 V. Upewnij się, że nie podłączasz napięcia zasilającego jednocześnie przez listwę zaciskową i przez gniazdo RJ45!
Plastikowa obudowa
Obudowa klapy wykonana jest z wysokiej jakości tworzywa sztucznego r-ABS. Materiał ten jest wyjątkowo odporny na ciepło, bardzo wytrzymały i zapewnia dobrą ochronę przed uderzeniami.
Łatwy w użyciu!
Ten amortyzator z napędem silnikowym nie wymaga konfiguracji. Po zainstalowaniu jest gotowy do użycia. W przypadku większości aplikacji wystarczą ustawienia domyślne. W razie potrzeby ustawienia można dostosować za pomocą komunikacji Modbus RTU. Na przykład minimalne i maksymalne położenie przegrody przepustnicy można regulować za pomocą ustawień parametrów. Mapa rejestrów Modbus zapewnia pełny przegląd wszystkich regulowanych ustawień.
Łatwy w użyciu!
Ten amortyzator z napędem silnikowym nie wymaga konfiguracji. Po zainstalowaniu jest gotowy do użycia. W przypadku większości aplikacji wystarczą ustawienia domyślne. W razie potrzeby ustawienia można dostosować za pomocą komunikacji Modbus RTU. Na przykład minimalne i maksymalne położenie przegrody przepustnicy można regulować za pomocą ustawień parametrów. Mapa rejestrów Modbus zapewnia pełny przegląd wszystkich regulowanych ustawień.
Uwagi, recenzje i oceny