Transformatorregelaars regelen de snelheid van ventilatoren met elektromotoren in stappen. Ze zijn kostenefficiënt en hebben bewezen zeer betrouwbaar en robuust te zijn.
Hoe werkt een transformator ventilatorsnelheidsregelaar?
Transformatorregelaars regelen de snelheid van ventilatoren met AC-motoren in stappen door de motorspanning te verlagen. Deze trapsgewijze snelheidsregeling wordt bereikt door de elektrische transformator die ze gebruiken, vandaar de naam 'transformatorregelaar'. Transformator ventilatorsnelheidsregelaars zijn kosteneffectief en hebben bewezen zeer betrouwbaar en robuust te zijn. Ze kunnen ook worden gebruikt in situaties waar de stroomvoorziening onstabiel is. Transformator snelheidsregelaars worden meestal gebruikt om de ventilatorsnelheid te regelen. De meeste klanten accepteren het nadeel van een iets lagere energie-efficiëntie omdat het gebruiksgemak voor hen belangrijker is. Een transformator snelheidsregelaar is een van de eenvoudigste methoden om de snelheid van een elektromotor te regelen. Zowel de aansluiting als de inbedrijfstelling zijn bijzonder eenvoudig.
Hoe werkt een transformator ventilatorsnelheidsregelaar?
Transformatorregelaars regelen de snelheid van ventilatoren met AC-motoren in stappen door de motorspanning te verlagen. Deze trapsgewijze snelheidsregeling wordt bereikt door de elektrische transformator die ze gebruiken, vandaar de naam 'transformatorregelaar'. Transformator ventilatorsnelheidsregelaars zijn kosteneffectief en hebben bewezen zeer betrouwbaar en robuust te zijn. Ze kunnen ook worden gebruikt in situaties waar de stroomvoorziening onstabiel is. Transformator snelheidsregelaars worden meestal gebruikt om de ventilatorsnelheid te regelen. De meeste klanten accepteren het nadeel van een iets lagere energie-efficiëntie omdat het gebruiksgemak voor hen belangrijker is. Een transformator snelheidsregelaar is een van de eenvoudigste methoden om de snelheid van een elektromotor te regelen. Zowel de aansluiting als de inbedrijfstelling zijn bijzonder eenvoudig.
Stille motorwerking
Dit type ventilatorsnelheidsregelaars is eenvoudig te installeren. Ze vereisen geen configuratie en kunnen onmiddellijk na aansluiting worden gebruikt. Dankzij de transformatortechnologie genereren ze een motorspanning met een perfecte sinusvorm, wat resulteert in uitzonderlijk stille motorwerking en een langere levensduur. Meer gedetailleerde informatie over transformatortechnologie wordt hieronder gegeven. De perfecte sinusvormige motorspanning is het grootste voordeel in vergelijking met elektronische TRIAC-regelaars. Een TRIAC-regelaar snijdt stukken van de sinusvormige spanning weg, terwijl een transformator snelheidsregelaar de sinusvorm behoudt, maar verlaagt.
Bromgeluid van de elektrische transformator
In een transformator creëert de wisselstroom een voortdurend veranderend magnetisch veld, waardoor de ijzeren kern gaat trillen met een hoge frequentie, wat wij waarnemen als een bromgeluid. Deze magnetische velden kunnen kleine bewegingen binnen de transformator zelf veroorzaken. Losse spoelen, lamellen in de kern of zelfs de behuizing van de transformator kunnen licht trillen, waardoor een bromgeluid ontstaat. Het is belangrijk op te merken dat enig gebrom normaal is voor transformatoren. Een ongewoon luid gebrom kan echter wijzen op een probleem, zoals losse onderdelen, overbelasting of defecte componenten. Sentera-transformatoren krijgen een speciale geïmpregneerde coating die het elektrische geluid van de transformatoren vermindert. Vanwege dit bromgeluid raden we aan de transformator ventilatorsnelheidsregelaar altijd in een technische ruimte te installeren waar dit geluid storend is.
Reguleren van ventilatorsnelheid door het verlagen van de motorspanning
Transformator ventilatorsnelheidsregelaars regelen de ventilatorsnelheid door de motorspanning in stappen te verlagen. TRIAC- of elektronische ventilatorsnelheidsregelaars regelen ook de motorsnelheid door de motorspanning te verlagen. Het verschil is dat transformator snelheidsregelaars dit in stappen doen, terwijl TRIAC-regelaars dit continu doen. Beide typen snelheidsregelaars zijn alleen geschikt voor spanningsregelbare motoren. Dit zijn elektromotoren waarvan de snelheid kan worden geregeld door de voedingsspanning te verlagen, terwijl de frequentie constant blijft. Beide typen ventilatorsnelheidsregelaars, TRIAC en transformator, kunnen worden gebruikt in toepassingen waar het koppel afneemt met de snelheid, zoals bij ventilatorsnelheidsregeling. Zoals eerder vermeld, zijn de grootste voordelen van een transformator ventilatorsnelheidsregelaar de eenvoudige bediening en kostenefficiëntie. Er is geen configuratie nodig; zodra alles is aangesloten, kan de ventilator onmiddellijk worden bediend. De constructie, installatie en inbedrijfstelling van een transformator ventilatorsnelheidsregelaar is veel eenvoudiger dan die van complexere snelheidsregelaars, zoals frequentieomvormers, wat ook resulteert in lagere kosten.
De transformator verlaagt de voedingsspanning, die wordt aangeduid als de primaire spanning. De verlaagde spanning die kan worden gebruikt om de motor van stroom te voorzien, wordt de secundaire spanning genoemd. De secundaire spanning wordt verlaagd volgens de verhouding van het aantal primaire wikkelingen ten opzichte van het aantal secundaire wikkelingen. Bijvoorbeeld, als de primaire wikkeling twee keer zo groot is als de secundaire wikkeling, zal de secundaire spanning de helft van de primaire spanning zijn. Het principe diagram aan de rechterkant toont een elektrische transformator met slechts één secundaire spanning. De transformatoren die in snelheidsregelaars worden gebruikt, bieden vijf verschillende secundaire spanningen. De motorsnelheid wordt verlaagd door de motor aan te sluiten op een van deze spanningsaansluitingen (secundaire spanningen). Dit kan worden gedaan door aan een knop te draaien, door een analoog ingangssignaal of door een commando dat via Modbus RTU-communicatie wordt verzonden. De meeste Sentera transformator ventilatorsnelheidsregelaars bieden de mogelijkheid om vijf verschillende motorsnelheden te selecteren. Sommige modellen bieden de mogelijkheid om de laagste snelheid verder te verlagen door de kabel van de laagste snelheid intern aan te sluiten op een nog lagere spanningsaansluiting op de transformator. Dit is echter niet toegestaan voor alle motortypes. Als de startspanning te laag is, kan de motor mogelijk niet starten, wat de motor kan blokkeren met het risico van doorbranding.
De maximale stroom die de transformator kan leveren, wordt bepaald door de dikte van de koperen draden in de transformatorwikkeling. De maximale motorstroom bepaalt het type transformator dat moet worden geselecteerd. Voor een motor met hogere stromen moet een transformator met een grotere draaddiameter worden gekozen. De maximale stroomcapaciteit van de Sentera-transformatoren wordt duidelijk weergegeven op de website. De maximale stroomcapaciteit betekent: het stroomverbruik van de motor (uitgedrukt in ampère) wanneer de motor op volle snelheid draait. De hogere startstroom die kortstondig optreedt bij het starten van de motor, hoeft niet te worden meegerekend. Sentera-transformatoren hebben een constante draaddikte over de gehele wikkeling, wat een betere kwaliteit van de transformator garandeert. Veel concurrenten bieden goedkopere transformatoren aan met variabele draaddikte in de spoelwikkeling. Als gevolg van de elektrische stroom zullen de koperen draden opwarmen. Dunnere draden zullen sneller opwarmen omdat ze een hogere elektrische weerstand hebben. Wanneer de verwarming te sterk wordt, smelt de isolatie van de koperen draden, wat een kortsluiting en permanente schade veroorzaakt. Wanneer dit gebeurt, moet de transformator worden vervangen. Te hoge omgevingstemperaturen, het frequent opnieuw starten van de motor of een installatie met onvoldoende koelingsmogelijkheden kunnen deze schade ook veroorzaken.
Autotransformatoren
Sentera transformator ventilatorsnelheidsregelaars zijn uitgerust met een of meer autotransformatoren. Een autotransformator gebruikt een enkele wikkeling (spoel) die zowel als primaire als secundaire wikkeling fungeert. Verschillende spanningsaansluitingen worden gebruikt om verschillende uitgangsspanningen te bereiken. In tegenstelling tot de autotransformator heeft de isolatietransformator twee afzonderlijke wikkelingen, de primaire en secundaire, die elektrische isolatie tussen de ingang en uitgang bieden. Een enkele wikkeling betekent dat er geen galvanische scheiding is tussen de primaire en secundaire wikkeling. De spoelen zijn direct met elkaar verbonden, wat niet alleen elektromagnetische maar ook elektrische connectiviteit oplevert. Deze eigenschappen dragen sterk bij aan een hogere efficiëntie, omdat slechts een deel van het vermogen wordt omgezet.
Het werken van een transformator is gebaseerd op twee basisprincipes:
1. De wisselende elektrische stroom in de primaire spoel creëert een wisselend elektromagnetisch veld.
2. Het elektromagnetische veld creëert een wisselende elektrische stroom via elektromagnetische inductie.
De enkele wikkeling van een autotransformator zorgt voor een compactere en lichtere constructie in vergelijking met conventionele transformatoren met dubbele wikkeling. Dit type transformator wordt gekenmerkt door compacte afmetingen, hoge betrouwbaarheid en een lange levensduur. Het wordt veel gebruikt in verschillende industrieën en productieprocessen, evenals voor huishoudelijke doeleinden wanneer bepaalde fysieke hoeveelheden moeten worden geregeld.
Hoe werkt een elektrische transformator
In dit hoofdstuk leggen we in detail uit hoe een elektrische transformator werkt. Een transformator is een elektrisch apparaat dat elektrische energie overbrengt tussen twee of meer circuits via elektromagnetische inductie. Elektromagnetische inductie produceert een elektromotorische kracht in een geleider die wordt blootgesteld aan wisselende magnetische velden. Transformatoren worden gebruikt om wisselspanningen in elektrische toepassingen te verhogen of te verlagen. Wisselstroom wordt op de primaire spoel van de transformator toegepast. Stroom die door een spoel vloeit, genereert een magnetisch veld. Omdat de stroom in de primaire spoel wisselstroom is (constant van richting verandert), blijft het magnetische veld ook in sterkte en richting veranderen. Dit 'dansende' magnetische veld is cruciaal voor de volgende stap.
Transformator ventilatorsnelheidsregelaars met Modbus RTU-communicatie
Modbus RTU (Remote Terminal Unit) is een van de meest gebruikte communicatieprotocollen in gebouw- en industriële automatisering. Het is een seriële communicatiemethode die het mogelijk maakt om meerdere apparaten op een enkele communicatielijn aan te sluiten, wat een efficiënte gegevensuitwisseling tussen regelaars, sensoren, ventilatorsnelheidsregelaars, actuators en andere apparaten vergemakkelijkt. Modbus RTU-communicatie is vele malen stabieler en betrouwbaarder dan klassieke 0-10 Volt signalen.
De RTVS8 en RTVS1 series van transformator ventilatorsnelheidsregelaars worden aangestuurd via Modbus RTU-communicatie. De Modbus-master van het netwerk stuurt het gevraagde snelheidsniveau (1 - 5) naar het overeenkomstige Modbus-houdregister van het RTVS8 of RTVS1 slave-apparaat. Sentera-sensoren en potentiometers met Modbus-communicatie kunnen met deze snelheidsregelaars worden gecombineerd. Ze zijn ook compatibel met SenteraWeb-cloud. Dit biedt toegang op afstand, de mogelijkheid om meldingen te ontvangen, en de mogelijkheid om de dag-week planner te gebruiken voor verschillende ventilatieregimes, enzovoort. De RTVS1 serie vereist een voedingsspanning van 230 VAC, terwijl de RTVS8 serie kan werken met een voedingsspanning in het bereik van 115 – 230 VAC. Dit maakt ze universeler toepasbaar. Beide series regelen enkel-fase motoren. Ze starten automatisch opnieuw op na een stroomonderbreking en hebben een alarmuitgang en detectie van motoroververhitting (TK motorcontacten).
Transformator ventilatorsnelheidsregelaars met temperatuursensor
Het regelen van de ventilatorsnelheid op basis van de omgevings temperatuur wordt veel gebruikt in de agrarische en tuinbouwsector. De onderstaande productgroepen worden in grote aantallen in deze industrieën verkocht. Ze hebben hun kwaliteit en betrouwbaarheid bewezen voor agrarische en tuinbouwtoepassingen.
Dit type ventilatorsnelheidsregelaars is eenvoudig te installeren. Ze vereisen geen configuratie en kunnen onmiddellijk na aansluiting worden gebruikt. Dankzij de transformatortechnologie genereren ze een motorspanning met een perfecte sinusvorm, wat resulteert in uitzonderlijk stille motorwerking en een langere levensduur. Meer gedetailleerde informatie over transformatortechnologie wordt hieronder gegeven. De perfecte sinusvormige motorspanning is het grootste voordeel in vergelijking met elektronische TRIAC-regelaars. Een TRIAC-regelaar snijdt stukken van de sinusvormige spanning weg, terwijl een transformator snelheidsregelaar de sinusvorm behoudt, maar verlaagt.
Bromgeluid van de elektrische transformator
In een transformator creëert de wisselstroom een voortdurend veranderend magnetisch veld, waardoor de ijzeren kern gaat trillen met een hoge frequentie, wat wij waarnemen als een bromgeluid. Deze magnetische velden kunnen kleine bewegingen binnen de transformator zelf veroorzaken. Losse spoelen, lamellen in de kern of zelfs de behuizing van de transformator kunnen licht trillen, waardoor een bromgeluid ontstaat. Het is belangrijk op te merken dat enig gebrom normaal is voor transformatoren. Een ongewoon luid gebrom kan echter wijzen op een probleem, zoals losse onderdelen, overbelasting of defecte componenten. Sentera-transformatoren krijgen een speciale geïmpregneerde coating die het elektrische geluid van de transformatoren vermindert. Vanwege dit bromgeluid raden we aan de transformator ventilatorsnelheidsregelaar altijd in een technische ruimte te installeren waar dit geluid storend is.
Reguleren van ventilatorsnelheid door het verlagen van de motorspanning
Transformator ventilatorsnelheidsregelaars regelen de ventilatorsnelheid door de motorspanning in stappen te verlagen. TRIAC- of elektronische ventilatorsnelheidsregelaars regelen ook de motorsnelheid door de motorspanning te verlagen. Het verschil is dat transformator snelheidsregelaars dit in stappen doen, terwijl TRIAC-regelaars dit continu doen. Beide typen snelheidsregelaars zijn alleen geschikt voor spanningsregelbare motoren. Dit zijn elektromotoren waarvan de snelheid kan worden geregeld door de voedingsspanning te verlagen, terwijl de frequentie constant blijft. Beide typen ventilatorsnelheidsregelaars, TRIAC en transformator, kunnen worden gebruikt in toepassingen waar het koppel afneemt met de snelheid, zoals bij ventilatorsnelheidsregeling. Zoals eerder vermeld, zijn de grootste voordelen van een transformator ventilatorsnelheidsregelaar de eenvoudige bediening en kostenefficiëntie. Er is geen configuratie nodig; zodra alles is aangesloten, kan de ventilator onmiddellijk worden bediend. De constructie, installatie en inbedrijfstelling van een transformator ventilatorsnelheidsregelaar is veel eenvoudiger dan die van complexere snelheidsregelaars, zoals frequentieomvormers, wat ook resulteert in lagere kosten.
De transformator verlaagt de voedingsspanning, die wordt aangeduid als de primaire spanning. De verlaagde spanning die kan worden gebruikt om de motor van stroom te voorzien, wordt de secundaire spanning genoemd. De secundaire spanning wordt verlaagd volgens de verhouding van het aantal primaire wikkelingen ten opzichte van het aantal secundaire wikkelingen. Bijvoorbeeld, als de primaire wikkeling twee keer zo groot is als de secundaire wikkeling, zal de secundaire spanning de helft van de primaire spanning zijn. Het principe diagram aan de rechterkant toont een elektrische transformator met slechts één secundaire spanning. De transformatoren die in snelheidsregelaars worden gebruikt, bieden vijf verschillende secundaire spanningen. De motorsnelheid wordt verlaagd door de motor aan te sluiten op een van deze spanningsaansluitingen (secundaire spanningen). Dit kan worden gedaan door aan een knop te draaien, door een analoog ingangssignaal of door een commando dat via Modbus RTU-communicatie wordt verzonden. De meeste Sentera transformator ventilatorsnelheidsregelaars bieden de mogelijkheid om vijf verschillende motorsnelheden te selecteren. Sommige modellen bieden de mogelijkheid om de laagste snelheid verder te verlagen door de kabel van de laagste snelheid intern aan te sluiten op een nog lagere spanningsaansluiting op de transformator. Dit is echter niet toegestaan voor alle motortypes. Als de startspanning te laag is, kan de motor mogelijk niet starten, wat de motor kan blokkeren met het risico van doorbranding.
De maximale stroom die de transformator kan leveren, wordt bepaald door de dikte van de koperen draden in de transformatorwikkeling. De maximale motorstroom bepaalt het type transformator dat moet worden geselecteerd. Voor een motor met hogere stromen moet een transformator met een grotere draaddiameter worden gekozen. De maximale stroomcapaciteit van de Sentera-transformatoren wordt duidelijk weergegeven op de website. De maximale stroomcapaciteit betekent: het stroomverbruik van de motor (uitgedrukt in ampère) wanneer de motor op volle snelheid draait. De hogere startstroom die kortstondig optreedt bij het starten van de motor, hoeft niet te worden meegerekend. Sentera-transformatoren hebben een constante draaddikte over de gehele wikkeling, wat een betere kwaliteit van de transformator garandeert. Veel concurrenten bieden goedkopere transformatoren aan met variabele draaddikte in de spoelwikkeling. Als gevolg van de elektrische stroom zullen de koperen draden opwarmen. Dunnere draden zullen sneller opwarmen omdat ze een hogere elektrische weerstand hebben. Wanneer de verwarming te sterk wordt, smelt de isolatie van de koperen draden, wat een kortsluiting en permanente schade veroorzaakt. Wanneer dit gebeurt, moet de transformator worden vervangen. Te hoge omgevingstemperaturen, het frequent opnieuw starten van de motor of een installatie met onvoldoende koelingsmogelijkheden kunnen deze schade ook veroorzaken.
Autotransformatoren
Sentera transformator ventilatorsnelheidsregelaars zijn uitgerust met een of meer autotransformatoren. Een autotransformator gebruikt een enkele wikkeling (spoel) die zowel als primaire als secundaire wikkeling fungeert. Verschillende spanningsaansluitingen worden gebruikt om verschillende uitgangsspanningen te bereiken. In tegenstelling tot de autotransformator heeft de isolatietransformator twee afzonderlijke wikkelingen, de primaire en secundaire, die elektrische isolatie tussen de ingang en uitgang bieden. Een enkele wikkeling betekent dat er geen galvanische scheiding is tussen de primaire en secundaire wikkeling. De spoelen zijn direct met elkaar verbonden, wat niet alleen elektromagnetische maar ook elektrische connectiviteit oplevert. Deze eigenschappen dragen sterk bij aan een hogere efficiëntie, omdat slechts een deel van het vermogen wordt omgezet.
Het werken van een transformator is gebaseerd op twee basisprincipes:
1. De wisselende elektrische stroom in de primaire spoel creëert een wisselend elektromagnetisch veld.
2. Het elektromagnetische veld creëert een wisselende elektrische stroom via elektromagnetische inductie.
De enkele wikkeling van een autotransformator zorgt voor een compactere en lichtere constructie in vergelijking met conventionele transformatoren met dubbele wikkeling. Dit type transformator wordt gekenmerkt door compacte afmetingen, hoge betrouwbaarheid en een lange levensduur. Het wordt veel gebruikt in verschillende industrieën en productieprocessen, evenals voor huishoudelijke doeleinden wanneer bepaalde fysieke hoeveelheden moeten worden geregeld.
Hoe werkt een elektrische transformator
In dit hoofdstuk leggen we in detail uit hoe een elektrische transformator werkt. Een transformator is een elektrisch apparaat dat elektrische energie overbrengt tussen twee of meer circuits via elektromagnetische inductie. Elektromagnetische inductie produceert een elektromotorische kracht in een geleider die wordt blootgesteld aan wisselende magnetische velden. Transformatoren worden gebruikt om wisselspanningen in elektrische toepassingen te verhogen of te verlagen. Wisselstroom wordt op de primaire spoel van de transformator toegepast. Stroom die door een spoel vloeit, genereert een magnetisch veld. Omdat de stroom in de primaire spoel wisselstroom is (constant van richting verandert), blijft het magnetische veld ook in sterkte en richting veranderen. Dit 'dansende' magnetische veld is cruciaal voor de volgende stap.
Het veranderende magnetische veld fungeert als een onzichtbare snelweg voor elektrische energie. Het snijdt door zowel de primaire als secundaire spoelen. In de secundaire spoel creëert dit veranderende magnetische veld een fenomeen dat elektromagnetische inductie wordt genoemd. Dit duwt de elektronen in de secundaire spoel in beweging, wat een stroom genereert. Het werkt als volgt: wanneer het magnetische veld rond de geleider (secundaire spoel) verandert, duwt het de elektronen in de geleider. Deze duw creëert een spanning (elektromotorische kracht of EMF) die de elektronen in een bepaalde richting laat stromen, waardoor er een elektrische stroom ontstaat. De richting van de stroom hangt af van de richting van de verandering in het magnetische veld, zoals beschreven door de wet van Lenz.
De spanning in de secundaire spoel is afhankelijk van twee factoren:
• Aantal wikkelingen: Het aantal wikkelingen in elke spoel. Als de secundaire spoel meer wikkelingen heeft dan de primaire spoel, zal de spanning hoger zijn. Omgekeerd, minder wikkelingen in de secundaire spoel zullen resulteren in een lagere spanning.
• Sterkte van het magnetische veld: De sterkte van het wisselende magnetische veld. Een sterker magnetisch veld zal een grotere spanning in de secundaire spoel induceren.
• Sterkte van het magnetische veld: De sterkte van het wisselende magnetische veld. Een sterker magnetisch veld zal een grotere spanning in de secundaire spoel induceren.
Een transformatorsnelheidsregelaar is robuust en eenvoudig in gebruik. Het nadeel is de lagere energie-efficiëntie in vergelijking met complexere snelheidsregelaars. De efficiëntie van een transformator wordt bepaald door de verhouding tussen het uitgangsvermogen en het ingangsvermogen. De lagere energie-efficiëntie van een transformatorsnelheidsregelaar is te wijten aan:
• Hystereseverlies: Wanneer het magnetische veld in de kern van richting verandert (wat constant gebeurt in AC-transformatoren), ervaart het materiaal een microscopische herschikking van zijn interne structuur. Dit heen-en-weer-proces verbruikt een kleine hoeveelheid energie, die als warmteverlies verschijnt.
• Wervelstroomverlies: Het veranderende magnetische veld induceert ook kleine circulerende stromen binnen de ijzeren kern zelf. Deze wervelstromen verwarmen de kern, wat een andere vorm van verlies zonder belasting is.
• I²R-verliezen: Dit is het klassieke Joule-effect. De stroom (I) die door de weerstand (R) van de koperen draden in de primaire en secundaire spoelen vloeit, genereert warmte. Naarmate de belastingsstroom toeneemt, nemen de I²R-verliezen ook proportioneel toe.
• Wervelstroomverlies: Het veranderende magnetische veld induceert ook kleine circulerende stromen binnen de ijzeren kern zelf. Deze wervelstromen verwarmen de kern, wat een andere vorm van verlies zonder belasting is.
• I²R-verliezen: Dit is het klassieke Joule-effect. De stroom (I) die door de weerstand (R) van de koperen draden in de primaire en secundaire spoelen vloeit, genereert warmte. Naarmate de belastingsstroom toeneemt, nemen de I²R-verliezen ook proportioneel toe.
Sentera past verschillende technieken toe om deze energieverliezen te minimaliseren:
• Hoogwaardige kernmaterialen: Het gebruik van korrelgeoriënteerd siliciumstaal met lage hystereseverliezen is cruciaal. Dit staal, ook wel elektrische staal genoemd, is duurder dan andere soorten staal, maar biedt een betere permeabiliteit voor magnetische velden, wat resulteert in minder verliezen.
• Laminering van de kern: De kern is gemaakt van extra dunne metalen platen (lamineringen) om wervelstromen te verminderen. Deze dunne metalen platen worden perfect uitgelijnd in de Sentera-fabriek, aan elkaar bevestigd en vervolgens voorzien van een speciale geïmpregneerde coating. Deze methode is tijdrovend, maar zorgt voor een significante toename van de energie-efficiëntie.
• Grote geleiderdikte: Het gebruik van dikkere draden in de wikkelingen vermindert hun weerstand en verlaagt de I²R-verliezen. Hoogwaardig koper met een dikke diameter heeft een lagere weerstandswaarde, waardoor verliezen bij hogere stromen worden beperkt. Sentera-transformatoren hebben een constante draaddikte over de hele wikkeling, wat zorgt voor een betere kwaliteit van de transformator.
• Laminering van de kern: De kern is gemaakt van extra dunne metalen platen (lamineringen) om wervelstromen te verminderen. Deze dunne metalen platen worden perfect uitgelijnd in de Sentera-fabriek, aan elkaar bevestigd en vervolgens voorzien van een speciale geïmpregneerde coating. Deze methode is tijdrovend, maar zorgt voor een significante toename van de energie-efficiëntie.
• Grote geleiderdikte: Het gebruik van dikkere draden in de wikkelingen vermindert hun weerstand en verlaagt de I²R-verliezen. Hoogwaardig koper met een dikke diameter heeft een lagere weerstandswaarde, waardoor verliezen bij hogere stromen worden beperkt. Sentera-transformatoren hebben een constante draaddikte over de hele wikkeling, wat zorgt voor een betere kwaliteit van de transformator.
Waarom deze basistechnologie interessant blijft
Sentera transformatorsnelheidsregelaars worden nog steeds veel gebruikt voor de regeling van ventilatorsnelheden. Hun gebruiksgemak, robuuste constructie en aantrekkelijke prijs zijn de belangrijkste voordelen. De ventilatorsnelheid kan in stappen worden aangepast, en zelfs bij lage snelheid blijft de motor uitzonderlijk stil. Nadelen van deze technologie zijn de lagere energie-efficiëntie en het geluid dat de snelheidsregelaar genereert. Sentera transformatorsnelheidsregelaars zijn ontworpen om deze nadelen zoveel mogelijk te minimaliseren. Vooral voor ventilatietoepassingen die niet continu werken, is een transformatorsnelheidsregelaar de perfecte keuze. Typische toepassingen zijn afzuigkappen, afzuigventilatoren, enz.
Sentera transformatorsnelheidsregelaars worden nog steeds veel gebruikt voor de regeling van ventilatorsnelheden. Hun gebruiksgemak, robuuste constructie en aantrekkelijke prijs zijn de belangrijkste voordelen. De ventilatorsnelheid kan in stappen worden aangepast, en zelfs bij lage snelheid blijft de motor uitzonderlijk stil. Nadelen van deze technologie zijn de lagere energie-efficiëntie en het geluid dat de snelheidsregelaar genereert. Sentera transformatorsnelheidsregelaars zijn ontworpen om deze nadelen zoveel mogelijk te minimaliseren. Vooral voor ventilatietoepassingen die niet continu werken, is een transformatorsnelheidsregelaar de perfecte keuze. Typische toepassingen zijn afzuigkappen, afzuigventilatoren, enz.
Productassortiment van Sentera transformatorsnelheidsregelaars Sentera is een van de toonaangevende fabrikanten van ventilatorsnelheidsregelaars. Al twee decennia vormen onze transformatorsnelheidsregelaars de standaard in de HVAC-wereld. Kwaliteit en gebruiksvriendelijkheid zijn altijd onze topprioriteit geweest. Door het grote succes zijn er veel varianten ontstaan. Het is daarom niet altijd gemakkelijk om een overzicht te krijgen van dit productassortiment. De belangrijkste eigenschappen van de verschillende series worden hieronder kort samengevat.
Het veranderende magnetische veld fungeert als een onzichtbare snelweg voor elektrische energie. Het snijdt door zowel de primaire als secundaire spoelen. In de secundaire spoel creëert dit veranderende magnetische veld een fenomeen dat elektromagnetische inductie wordt genoemd. Dit duwt de elektronen in de secundaire spoel in beweging, wat een stroom genereert. Het werkt als volgt: wanneer het magnetische veld rond de geleider (secundaire spoel) verandert, duwt het de elektronen in de geleider. Deze duw creëert een spanning (elektromotorische kracht of EMF) die de elektronen in een bepaalde richting laat stromen, waardoor er een elektrische stroom ontstaat. De richting van de stroom hangt af van de richting van de verandering in het magnetische veld, zoals beschreven door de wet van Lenz.
De spanning in de secundaire spoel is afhankelijk van twee factoren:
• Aantal wikkelingen: Het aantal wikkelingen in elke spoel. Als de secundaire spoel meer wikkelingen heeft dan de primaire spoel, zal de spanning hoger zijn. Omgekeerd, minder wikkelingen in de secundaire spoel zullen resulteren in een lagere spanning.
• Sterkte van het magnetische veld: De sterkte van het wisselende magnetische veld. Een sterker magnetisch veld zal een grotere spanning in de secundaire spoel induceren.
• Sterkte van het magnetische veld: De sterkte van het wisselende magnetische veld. Een sterker magnetisch veld zal een grotere spanning in de secundaire spoel induceren.
Een transformatorsnelheidsregelaar is robuust en eenvoudig in gebruik. Het nadeel is de lagere energie-efficiëntie in vergelijking met complexere snelheidsregelaars. De efficiëntie van een transformator wordt bepaald door de verhouding tussen het uitgangsvermogen en het ingangsvermogen. De lagere energie-efficiëntie van een transformatorsnelheidsregelaar is te wijten aan:
• Hystereseverlies: Wanneer het magnetische veld in de kern van richting verandert (wat constant gebeurt in AC-transformatoren), ervaart het materiaal een microscopische herschikking van zijn interne structuur. Dit heen-en-weer-proces verbruikt een kleine hoeveelheid energie, die als warmteverlies verschijnt.
• Wervelstroomverlies: Het veranderende magnetische veld induceert ook kleine circulerende stromen binnen de ijzeren kern zelf. Deze wervelstromen verwarmen de kern, wat een andere vorm van verlies zonder belasting is.
• I²R-verliezen: Dit is het klassieke Joule-effect. De stroom (I) die door de weerstand (R) van de koperen draden in de primaire en secundaire spoelen vloeit, genereert warmte. Naarmate de belastingsstroom toeneemt, nemen de I²R-verliezen ook proportioneel toe.
• Wervelstroomverlies: Het veranderende magnetische veld induceert ook kleine circulerende stromen binnen de ijzeren kern zelf. Deze wervelstromen verwarmen de kern, wat een andere vorm van verlies zonder belasting is.
• I²R-verliezen: Dit is het klassieke Joule-effect. De stroom (I) die door de weerstand (R) van de koperen draden in de primaire en secundaire spoelen vloeit, genereert warmte. Naarmate de belastingsstroom toeneemt, nemen de I²R-verliezen ook proportioneel toe.
Sentera past verschillende technieken toe om deze energieverliezen te minimaliseren:
• Hoogwaardige kernmaterialen: Het gebruik van korrelgeoriënteerd siliciumstaal met lage hystereseverliezen is cruciaal. Dit staal, ook wel elektrische staal genoemd, is duurder dan andere soorten staal, maar biedt een betere permeabiliteit voor magnetische velden, wat resulteert in minder verliezen.
• Laminering van de kern: De kern is gemaakt van extra dunne metalen platen (lamineringen) om wervelstromen te verminderen. Deze dunne metalen platen worden perfect uitgelijnd in de Sentera-fabriek, aan elkaar bevestigd en vervolgens voorzien van een speciale geïmpregneerde coating. Deze methode is tijdrovend, maar zorgt voor een significante toename van de energie-efficiëntie.
• Grote geleiderdikte: Het gebruik van dikkere draden in de wikkelingen vermindert hun weerstand en verlaagt de I²R-verliezen. Hoogwaardig koper met een dikke diameter heeft een lagere weerstandswaarde, waardoor verliezen bij hogere stromen worden beperkt. Sentera-transformatoren hebben een constante draaddikte over de hele wikkeling, wat zorgt voor een betere kwaliteit van de transformator.
• Laminering van de kern: De kern is gemaakt van extra dunne metalen platen (lamineringen) om wervelstromen te verminderen. Deze dunne metalen platen worden perfect uitgelijnd in de Sentera-fabriek, aan elkaar bevestigd en vervolgens voorzien van een speciale geïmpregneerde coating. Deze methode is tijdrovend, maar zorgt voor een significante toename van de energie-efficiëntie.
• Grote geleiderdikte: Het gebruik van dikkere draden in de wikkelingen vermindert hun weerstand en verlaagt de I²R-verliezen. Hoogwaardig koper met een dikke diameter heeft een lagere weerstandswaarde, waardoor verliezen bij hogere stromen worden beperkt. Sentera-transformatoren hebben een constante draaddikte over de hele wikkeling, wat zorgt voor een betere kwaliteit van de transformator.
Waarom deze basistechnologie interessant blijft Sentera transformatorsnelheidsregelaars worden nog steeds veel gebruikt voor de regeling van ventilatorsnelheden. Hun gebruiksgemak, robuuste constructie en aantrekkelijke prijs zijn de belangrijkste voordelen. De ventilatorsnelheid kan in stappen worden aangepast, en zelfs bij lage snelheid blijft de motor uitzonderlijk stil. Nadelen van deze technologie zijn de lagere energie-efficiëntie en het geluid dat de snelheidsregelaar genereert. Sentera transformatorsnelheidsregelaars zijn ontworpen om deze nadelen zoveel mogelijk te minimaliseren. Vooral voor ventilatietoepassingen die niet continu werken, is een transformatorsnelheidsregelaar de perfecte keuze. Typische toepassingen zijn afzuigkappen, afzuigventilatoren, enz.
Productassortiment van Sentera transformatorsnelheidsregelaars Sentera is een van de toonaangevende fabrikanten van ventilatorsnelheidsregelaars. Al twee decennia vormen onze transformatorsnelheidsregelaars de standaard in de HVAC-wereld. Kwaliteit en gebruiksvriendelijkheid zijn altijd onze topprioriteit geweest. Door het grote succes zijn er veel varianten ontstaan. Het is daarom niet altijd gemakkelijk om een overzicht te krijgen van dit productassortiment. De belangrijkste eigenschappen van de verschillende series worden hieronder kort samengevat.
Sentera transformatorsnelheidsregelaars voor enkelfasige motoren met een maximale belasting tot (en inclusief) 7,5 A hebben een hoogwaardige kunststof behuizing met metalen koelribben. Deze behuizing wordt vervaardigd in de Sentera kunststof fabriek van vlamvertragend ABS-kunststof. De koelrib garandeert voldoende warmteafvoer voor regelaars van deze capaciteit. Alle andere transformatorsnelheidsregelaars hebben een solide metalen behuizing met voldoende capaciteit voor warmteafvoer.
Transformatorsnelheidsregelaars met ingebouwde bediening
De eerste groep bevat transformatorsnelheidsregelaars met ingebouwde bedieningsschakelaar(s) op het voorpaneel. Deze snelheidsregelaars zijn eenvoudig te installeren en te bedienen.
De eerste groep bevat transformatorsnelheidsregelaars met ingebouwde bedieningsschakelaar(s) op het voorpaneel. Deze snelheidsregelaars zijn eenvoudig te installeren en te bedienen.
- Instapmodel: De eenvoudigste transformatorsnelheidsregelaars hebben een draaischakelaar op het voorpaneel waarmee de ventilatorsnelheid handmatig kan worden geselecteerd. Voor enkelfasige 230 Volt motoren is er de STR-1 serie, voor driefasige 230 Volt motoren is er de STR-3 serie en voor driefasige 400 Volt motoren is er de STR-4 serie. Dit zijn de goedkoopste en eenvoudigste 5-traps snelheidsregelaars in het Sentera-assortiment.
Motoroververhittingdetectie Voor één-fase en drie-fase 400 Volt motoren zijn de instapmodellen ook beschikbaar met een extra veiligheidsfunctie om motoroververhitting te detecteren. Dit zijn respectievelijk de STRS1 en STRS4 series. Beide series zijn interessant als de motor is uitgerust met TK-temperatuursensoren (thermische contacten) in de motorwikkeling. Deze TK-temperatuursensoren kunnen worden aangesloten op de STRS1 en STRS4 series. Als de motortemperatuur een kritische waarde overschrijdt, zal de 5-staps snelheidsregelaar de motor uitschakelen om permanente schade te voorkomen. - Noodknop voor rookafvoer Voor één-fase motoren is het instapmodel ook beschikbaar met een extra noodknop voor rookafzuiging. Wanneer de noodknop wordt ingedrukt, versnelt de ventilator onmiddellijk naar maximale snelheid. Na het resetten van de noodknop functioneert de snelheidsregelaar weer normaal. SER-1 serie regelt één-fase motoren.
- Twee aparte 5-snelheidskeuzeschakelaars De SC2-1 serie biedt niet één, maar twee snelheidskeuzeschakelaars op het voorpaneel. Ze regelen één-fase motoren. Een van beide draaischakelaars wordt geactiveerd via een droge contactinvoer (laag of hoog). In veel toepassingen wordt een externe tijdrelais, een temperatuur-schakelaar of een differentieeldruk relais op deze droge contactinvoer aangesloten. In het geval van de temperatuur-schakelaar wordt de ventilator bijvoorbeeld door schakelaar 1 aangestuurd bij lage temperaturen en door schakelaar 2 bij hogere temperaturen. Dit maakt het mogelijk om automatisch tussen twee verschillende ventilatieregimes te schakelen, afhankelijk van de omstandigheden. Het is een vereenvoudigde versie van vraaggestuurde ventilatie.
- Afzuigventilator snelheidsregelaars De SFPR1 en SFPR4 serie zijn transformator ventilatorsnelheidsregelaars met een uitgang voor het aansturen van een gasklep. Een optionele luchtstroomsensor of druk relais is vereist om de luchtstroom te detecteren. De uitgang wordt gelijktijdig met de ventilator geactiveerd. Als de luchtstroom binnen 60 seconden na het starten van de motor niet wordt gedetecteerd, wordt de uitgang van de gasklep gedeactiveerd. De SFPR1 en SFPR4 serie regelt respectievelijk één-fase of drie-fase 400 Volt motoren. Ze starten automatisch opnieuw na een stroomuitval en beschikken over motoroververhittingdetectie (TK motorcontacten).
Op afstand bedienbare transformator ventilatorsnelheidsregelaars
In sommige omstandigheden is het niet wenselijk dat de ventilator continu of niet met dezelfde snelheid opereert. Daarom bieden wij transformator ventilatorsnelheidsregelaars aan die op afstand kunnen worden bediend. Er zijn varianten waarbij alleen het startsignaal op afstand kan worden gegeven, evenals varianten waarbij de snelheid op afstand kan worden geselecteerd.
Transformator ventilatorsnelheidsregelaars met droge contactinvoeren
Droge contactinvoeren kunnen worden geactiveerd door een digitaal signaal (hoog of laag). Gewoonlijk worden droge contactinvoeren handmatig geactiveerd met een schakelaar. Ze kunnen ook automatisch worden geactiveerd met een timer, drukrelais, temperatuur-schakelaar, vochtigheidsschakelaar, enzovoort.
De STRA1 en STRA4 series beschikken over verschillende extra droge contactinvoeren om de motor op afstand te starten. Het feit dat verschillende voorwaarden kunnen worden gecombineerd, maakt deze regelaars universeel toepasbaar. De ventilatorsnelheid moet worden geselecteerd via de draaischakelaar op het voorpaneel. De STRA1 en STRA4 series regelen respectievelijk één-fase of drie-fase 400 Volt motoren. Ze starten automatisch opnieuw na een stroomuitval en beschikken over een alarmuitgang en motoroververhittingdetectie (TK motorcontacten).
Droge contactinvoeren kunnen worden geactiveerd door een digitaal signaal (hoog of laag). Gewoonlijk worden droge contactinvoeren handmatig geactiveerd met een schakelaar. Ze kunnen ook automatisch worden geactiveerd met een timer, drukrelais, temperatuur-schakelaar, vochtigheidsschakelaar, enzovoort.
De STRA1 en STRA4 series beschikken over verschillende extra droge contactinvoeren om de motor op afstand te starten. Het feit dat verschillende voorwaarden kunnen worden gecombineerd, maakt deze regelaars universeel toepasbaar. De ventilatorsnelheid moet worden geselecteerd via de draaischakelaar op het voorpaneel. De STRA1 en STRA4 series regelen respectievelijk één-fase of drie-fase 400 Volt motoren. Ze starten automatisch opnieuw na een stroomuitval en beschikken over een alarmuitgang en motoroververhittingdetectie (TK motorcontacten).
De SC2A1 en SC2A4 series hebben twee snelheidskeuzeschakelaars op het voorpaneel. Deze series bieden ook meerdere extra droge contactinvoeren om de motor op afstand te starten en om een van de snelheidskeuzeschakelaars te activeren. De SC2A1 en SC2A4 series regelen respectievelijk één-fase of drie-fase 400 Volt motoren. Ze starten automatisch opnieuw na een stroomuitval en beschikken over een alarmuitgang en motoroververhittingdetectie (TK motorcontacten).
De RTR-1 serie biedt vijf droge contactinvoeren voor het activeren van een van de vijf beschikbare snelheidsniveaus. Deze transformator ventilatorsnelheidsregelaar kan daarom volledig op afstand worden bediend. Niet alleen het startsignaal, maar ook de gewenste ventilatorsnelheid kan op afstand worden ingesteld. De RTR-1 serie regelt één-fase motoren.
Transformator ventilatorsnelheidsregelaars met Modbus RTU-communicatie
Modbus RTU (Remote Terminal Unit) is een van de meest gebruikte communicatieprotocollen in gebouw- en industriële automatisering. Het is een seriële communicatiemethode die het mogelijk maakt om meerdere apparaten op een enkele communicatielijn aan te sluiten, wat een efficiënte gegevensuitwisseling tussen regelaars, sensoren, ventilatorsnelheidsregelaars, actuators en andere apparaten vergemakkelijkt. Modbus RTU-communicatie is vele malen stabieler en betrouwbaarder dan klassieke 0-10 Volt signalen.
De RTVS8 en RTVS1 series van transformator ventilatorsnelheidsregelaars worden aangestuurd via Modbus RTU-communicatie. De Modbus-master van het netwerk stuurt het gevraagde snelheidsniveau (1 - 5) naar het overeenkomstige Modbus-houdregister van het RTVS8 of RTVS1 slave-apparaat. Sentera-sensoren en potentiometers met Modbus-communicatie kunnen met deze snelheidsregelaars worden gecombineerd. Ze zijn ook compatibel met SenteraWeb-cloud. Dit biedt toegang op afstand, de mogelijkheid om meldingen te ontvangen, en de mogelijkheid om de dag-week planner te gebruiken voor verschillende ventilatieregimes, enzovoort. De RTVS1 serie vereist een voedingsspanning van 230 VAC, terwijl de RTVS8 serie kan werken met een voedingsspanning in het bereik van 115 – 230 VAC. Dit maakt ze universeler toepasbaar. Beide series regelen enkel-fase motoren. Ze starten automatisch opnieuw op na een stroomonderbreking en hebben een alarmuitgang en detectie van motoroververhitting (TK motorcontacten).
Transformator ventilatorsnelheidsregelaars met temperatuursensor
Het regelen van de ventilatorsnelheid op basis van de omgevings temperatuur wordt veel gebruikt in de agrarische en tuinbouwsector. De onderstaande productgroepen worden in grote aantallen in deze industrieën verkocht. Ze hebben hun kwaliteit en betrouwbaarheid bewezen voor agrarische en tuinbouwtoepassingen.
De GTH-serie transformator ventilatorsnelheidsregelaars werkt afhankelijk van de omgevings temperatuur. In verwarmingsmodus wordt de ventilator geactiveerd wanneer de gemeten temperatuur onder de ingestelde temperatuur daalt. Wanneer de gemeten temperatuur hoger is dan de geselecteerde temperatuur, wordt de ventilator gedeactiveerd. De ongereguleerde uitgang kan een waterklep aansturen om de stroom van warm water te regelen of een relais om een elektrische verwarming te activeren. De ongereguleerde uitgang wordt gelijktijdig geactiveerd met de ventilator. Wanneer de ventilator draait, wordt de verwarming geactiveerd. In koelmodus is de functionaliteit omgekeerd. Via een jumper kan verwarmingsmodus of koelmodus worden geselecteerd. Een optionele PT500-temperatuursonde is vereist om de omgevings temperatuur te meten. De GTH-serie kan worden gebruikt om enkelvoudige-fase motoren aan te sturen.
De plug & play GTTE1-serie is volledig voorbedraad. Een toevoer- en afzuigventilator kan worden aangesloten via de Schuko-aansluitingen. Wanneer de omgevings temperatuur hoger wordt dan de ingestelde temperatuur, zal de ventilatorsnelheid toenemen en wordt de verwarming gedeactiveerd. Wanneer de omgevings temperatuur onder de ingestelde temperatuur daalt, stoppen de ventilatoren en wordt de verwarming geactiveerd. De GTTE1-serie stuurt enkelvoudige-fase motoren aan.