.webp "Variateur électronique 6 A | 400 VCA | entrée analogique | rail DIN | CT")
.webp "Régulateur électronique 6 A | 400 VCA | entrée analogique | rail DIN | CT")
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Déclaration CE
Variateur électronique 6 A | 400 VCA | CT | rail DIN
Description du produit
Découvrez le régulateur de vitesse de ventilateur variable TVSS5-60CDT, conçu pour un contrôle précis des moteurs électriques triphasés de 400V à tension contrôlable.
Les vitesses élevée et basse sont réglables via des trimmers internes.
Équipé d'une communication Modbus RTU et de contacts thermiques pour la protection contre la surchauffe, ce régulateur assure une connectivité transparente et une intégration aisée dans les systèmes industriels.
Avec un courant maximum de 6 A, la série TVSS5 offre des options de commande à distance, des niveaux ajustables et un démarrage rapide ou un démarrage en douceur du moteur.
Le type d'entrée analogique peut être sélectionné via des cavaliers ou via Modbus RTU (0-10 V ou 0-20 mA).
La fonction de surveillance TK assure la désactivation du moteur en cas de surchauffe, offrant une solution fiable pour le contrôle expert de la vitesse du moteur.
Montage facile sur rail DIN avec protection plexi.
Spécifications et descriptions supplémentaires
Entrée analogique
La vitesse de ventilation requise peut être régulée via le signal d'entrée analogique. Ce signal analogique peut être de 0 à 10 VCC ou de 0 à 20 mA. Cette entrée analogique peut être régulée en mode ascendant ou descendant. En mode ascendant, le moteur fonctionnera à faible vitesse lorsque le signal analogique est à sa valeur minimale (0 VCC). Le moteur fonctionnera à vitesse élevée lorsque l'entrée analogique est au maximum (10 VCC). En mode descendant, le fonctionnement est inversé. Dans le cas où aucun signal 0-10 VCC n'est disponible, vous pouvez connecter un potentiomètre externe 10 KOhm via l'alimentation 12 VCC intégrée.
La vitesse de ventilation requise peut être régulée via le signal d'entrée analogique. Ce signal analogique peut être de 0 à 10 VCC ou de 0 à 20 mA. Cette entrée analogique peut être régulée en mode ascendant ou descendant. En mode ascendant, le moteur fonctionnera à faible vitesse lorsque le signal analogique est à sa valeur minimale (0 VCC). Le moteur fonctionnera à vitesse élevée lorsque l'entrée analogique est au maximum (10 VCC). En mode descendant, le fonctionnement est inversé. Dans le cas où aucun signal 0-10 VCC n'est disponible, vous pouvez connecter un potentiomètre externe 10 KOhm via l'alimentation 12 VCC intégrée.
Marche-arrêt du moteur
Le moteur peut être activé ou désactivé via un interrupteur externe. Ce commutateur optionnel peut être connecté à l'entrée numérique du régulateur de vitesse du ventilateur.
Le moteur peut être activé ou désactivé via un interrupteur externe. Ce commutateur optionnel peut être connecté à l'entrée numérique du régulateur de vitesse du ventilateur.
Facile à configurer
Pour la plupart des applications, ce variateur de vitesse variable peut être utilisé avec les paramètres par défaut. Si nécessaire, les paramètres peuvent être personnalisés via Modbus RTU ou via les commutateurs et les trimmers internes.
Pour la plupart des applications, ce variateur de vitesse variable peut être utilisé avec les paramètres par défaut. Si nécessaire, les paramètres peuvent être personnalisés via Modbus RTU ou via les commutateurs et les trimmers internes.
Protection thermique du moteur
Ce variateur de vitesse peut surveiller les contacts thermiques du moteur (les contacts CT ou thermiques mesurent la température dans les enroulements du moteur). En cas de surchauffe du moteur, la fonction de surveillance CT désactivera le moteur pour éviter d'endommager le moteur. Si votre moteur n'est pas équipé de contacts CT, pontez les deux bornes CT pour simuler la température normale du moteur.
Ce variateur de vitesse peut surveiller les contacts thermiques du moteur (les contacts CT ou thermiques mesurent la température dans les enroulements du moteur). En cas de surchauffe du moteur, la fonction de surveillance CT désactivera le moteur pour éviter d'endommager le moteur. Si votre moteur n'est pas équipé de contacts CT, pontez les deux bornes CT pour simuler la température normale du moteur.
Montage sur rail DIN
Le boîtier peut être monté sur rail DIN et offre une protection IP20 contre la pénétration de saleté, de poussière et d'humidité. Le couvercle en plastique offre une protection contre le contact avec les pièces sous tension.
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Remarques, critiques et notes