.webp "Variateur électronique 10 A | entrée analogique | CT")
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.webp "Régulateur électronique 10 A | entrée analogique | CT")
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Déclaration CE
Variateur électronique 10 A | entrée analogique | sortie alarme
Description du produit
Ces variateurs de vitesse électroniques régulent la vitesse des moteurs monophasés contrôlables en tension avec un courant maximum de 10 A en faisant varier la tension du moteur via un contrôle d'angle de phase (technologie Triac). Les variateurs EVSS1 disposent d'une communication Modbus RTU et d'une surveillance CT pour protéger le moteur contre la surchauffe. Une commande marche / arrêt à distance peut être générée via l'entrée et la sortie d'alarme peut être utilisée pour signaler des problèmes de moteur. La vitesse minimale et maximale est réglable en interne via un trimmer. La tension de sortie vers le moteur peut être régulée via l'entrée analogique (0-10 VCC / 0-20 mA) ou via Modbus RTU dans la plage entre la tension fournie et la tension de sortie minimale sélectionnée (30-70% de la tension fournie) ). La série dispose d'une sortie non-régulée pour connecter une vanne, un voyant de fonctionnement, un amortisseur, etc. Il existe deux modes de démarrage - 'Kick-start' et 'Soft-start' - et différents modes de fonctionnement, sélectionnables via Modbus RTU. Le moteur peut être activé ou désactivé via l'interrupteur marche / arrêt intégré.
Spécifications et descriptions supplémentaires
Entrée analogique
La vitesse de ventilation requise peut être régulée via le signal d'entrée analogique. Ce signal analogique peut être de 0 à 10 VCC ou de 0 à 20 mA. Cette entrée analogique peut être régulée en mode ascendant ou descendant. En mode ascendant, le moteur fonctionnera à faible vitesse lorsque le signal analogique est à sa valeur minimale (0 VCC). Le moteur fonctionnera à vitesse élevée lorsque l'entrée analogique est au maximum (10 VCC). En mode descendant, le fonctionnement est inversé.
Dans le cas où aucun signal 0-10 VCC n'est disponible, vous pouvez connecter un potentiomètre externe 10 KOhm via l'alimentation 12 VCC intégrée.
La vitesse de ventilation requise peut être régulée via le signal d'entrée analogique. Ce signal analogique peut être de 0 à 10 VCC ou de 0 à 20 mA. Cette entrée analogique peut être régulée en mode ascendant ou descendant. En mode ascendant, le moteur fonctionnera à faible vitesse lorsque le signal analogique est à sa valeur minimale (0 VCC). Le moteur fonctionnera à vitesse élevée lorsque l'entrée analogique est au maximum (10 VCC). En mode descendant, le fonctionnement est inversé.
Dans le cas où aucun signal 0-10 VCC n'est disponible, vous pouvez connecter un potentiomètre externe 10 KOhm via l'alimentation 12 VCC intégrée.
Marche-arrêt du moteur
Le moteur peut être activé ou désactivé via l'interrupteur marche-arrêt éclairé ou à distance. Via un interrupteur externe, il est possible de démarrer le moteur à distance. Il suffit de connecter un l'interrupteur externe à l'entrée numérique (SW) du variateur de vitesse.
Le moteur peut être activé ou désactivé via l'interrupteur marche-arrêt éclairé ou à distance. Via un interrupteur externe, il est possible de démarrer le moteur à distance. Il suffit de connecter un l'interrupteur externe à l'entrée numérique (SW) du variateur de vitesse.
Facile à configurer
Pour la plupart des applications, ce variateur de vitesse variable peut être utilisé avec les paramètres par défaut. Si nécessaire, les paramètres peuvent être personnalisés via Modbus RTU ou via les commutateurs et les trimmers internes.
Pour la plupart des applications, ce variateur de vitesse variable peut être utilisé avec les paramètres par défaut. Si nécessaire, les paramètres peuvent être personnalisés via Modbus RTU ou via les commutateurs et les trimmers internes.
Boîtier solide
Le boîtier est en plastique r-ABS VO (UL94) de haute qualité. Ce matériau est très extincteur en cas d'incendie et offre une bonne protection contre les chocs. Le boîtier peut être installé en surface et offre une protection IP54 contre la pénétration de saleté, de poussière et d'humidité.
Le boîtier est en plastique r-ABS VO (UL94) de haute qualité. Ce matériau est très extincteur en cas d'incendie et offre une bonne protection contre les chocs. Le boîtier peut être installé en surface et offre une protection IP54 contre la pénétration de saleté, de poussière et d'humidité.
Sortie non régulée
La sortie non régulée (230 VCA) est active lorsque le moteur est activé. Elle peut être utilisé pour contrôler un indicateur de marche externe, un registre, etc.
Par exemple : lorsque le ventilateur est désactivé, le registre est fermé. Lorsque le ventilateur est actif, le registre est ouvert.
La sortie non régulée (230 VCA) est active lorsque le moteur est activé. Elle peut être utilisé pour contrôler un indicateur de marche externe, un registre, etc.
Par exemple : lorsque le ventilateur est désactivé, le registre est fermé. Lorsque le ventilateur est actif, le registre est ouvert.
Protection thermique du moteur
Ce variateur de vitesse peut surveiller les contacts thermiques du moteur (les contacts CT ou thermiques mesurent la température dans les enroulements du moteur). En cas de surchauffe du moteur, la fonction de surveillance CT désactivera le moteur pour éviter d'endommager le moteur. Si votre moteur n'est pas équipé de contacts CT, pontez les deux bornes CT pour simuler la température normale du moteur.
Ce variateur de vitesse peut surveiller les contacts thermiques du moteur (les contacts CT ou thermiques mesurent la température dans les enroulements du moteur). En cas de surchauffe du moteur, la fonction de surveillance CT désactivera le moteur pour éviter d'endommager le moteur. Si votre moteur n'est pas équipé de contacts CT, pontez les deux bornes CT pour simuler la température normale du moteur.
Sortie d'alarme
Ce variateur de vitesse dispose d'une sortie d'alarme pour générer des alertes en cas de panne du moteur.
Par exemple : la sortie d'alarme peut être utilisée pour signaler des problèmes de moteur via un buzzer externe ou un voyant d'alerte.
Ce variateur de vitesse dispose d'une sortie d'alarme pour générer des alertes en cas de panne du moteur.
Par exemple : la sortie d'alarme peut être utilisée pour signaler des problèmes de moteur via un buzzer externe ou un voyant d'alerte.
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Remarques, critiques et notes