Kuo skiriasi asinchroninis ir sinchroninis kintamosios srovės variklai?
Tiek asinchroniniuose, tiek sinchroniniuose varikliuose, variklio statoriui tiekiama kintama energija sukuria magnetinį lauką, kuris sukasi kintamosios srovės svyravimais. Sinchroninio variklio rotoriuje yra nuolatiniai magnetai, todėl jis sukasi lygiai tokiu pat greičiu kaip ir statoriaus laukas. Magnetinis laukas asonchroninio variklio rotoriuje sukuriamas tik indukcijos būdu, o ne savaime įmagnetinamas kaip nuolatinio magneto varikliuose. Norint sukelti rotoriaus sroves, fizinio rotoriaus greitis turi būti mažesnis už statoriaus besisukančio magnetinio lauko greitį; priešingu atveju magnetinis laukas rotoriaus laidininkų atžvilgiu nejudėtų ir srovės nebūtų sukeliamos. Kai rotoriaus greitis nukrenta žemiau sinchroninio greičio, didėja rotoriaus magnetinio lauko sukimosi greitis, sukeldamas daugiau srovės apvijose ir sukurdamas didesnį sukimo momentą. Esant apkrovai, greitis mažėja, o slydimas padidėja pakankamai, kad būtų sukurtas pakankamas sukimo momentas apkrovai pasukti. Dėl šios priežasties indukciniai varikliai kartais vadinami asinchroniniais varikliais. Indukciniams varikliams buvo nustatyti šie tarptautiniai efektyvumo standartai: IE1, IE2, IE3, IE4 ir IE5. Sinchroniniai varikliai dažnai vadinami PMSM (nuolatiniais magnetiniais sinchroniniais varikliais), BLDC (nuolatinės srovės be šepetėlių) varikliais arba „SyncRM“ (sinchroniniai varikliai). Visų šių tipų variklius galima valdyti naudojant mūsų dažnio keitiklius.
