Variklis, kuris vadinamas „kintamos srovės varikliu“, turi statoriaus apviją. Variklio statoriui tiekiama kintama energija sukuria magnetinį lauką. Šis magnetinis laukas naudojamas variklio sukimosi momentui generuoti. Kintamosios srovės varikliai (ir, be abejo, asinchroniniai varikliai) yra palyginti pigūs ir turi paprastą konstrukciją, palyginti su nuolatinės srovės varikliais. Kita vertus, nuolatinės srovės varikliai pasižymi labai dideliu energijos vartojimo efektyvumu. DC varikliai be šepetėlių taip pat žinomi kaip EC varikliai. Tai yra sinchroniniai nuolatinės srovės varikliai, maitinami iš nuolatinės srovės elektros šaltinio per integruotą ventiliatoriaus greičio reguliatorių. Integruotas valdiklis įtampos moduliavimui naudoja nuolatinę srovę, įjungtą ir išjungtą aukštu dažniu, ir perduoda ją per tris ar daugiau gretimų apvijų. Kadangi valdiklis turi nukreipti rotoriaus sukimąsi, valdiklis reikalauja tam tikrų priemonių, kad nustatytų rotoriaus orientaciją / padėtį (statoriaus atžvilgiu). Kai kuriuose modeliuose naudojami „Hall“ efekto jutikliai arba sukamasis kodavimo įrenginys, kad būtų tiesiogiai matuojamas rotoriaus padėtis. EC varikliui reikalingas valdymo signalas, nurodantis norimą variklio greitį. Daugelį EC variklių galima valdyti analoginiu 0-10 VDC arba PWM signalu. Vis daugiau EC variklių pasižymi „Modbus RTU“ ryšiu. Privalumas yra tas, kad juos galima ne tik valdyti per „Modbus RTU“, bet ir visus variklio parametrus (aps / min, sunaudotą galią, variklio būklę, variklio temperatūrą ir kt.) galima matyti per „Modbus RTU“.
