Какой тип регулятора скорости вентилятора лучше выбрать?
Существует множество различных типов регуляторов скорости вращения вентилятора, поэтому важно научиться выбирать оптимальный тип под конкретные задачи. Здесь мы кратко перечислим основные преимущества и недостатки различных видов этих устройств. Некоторые типы регуляторов управляют скоростю вращения вентилятора путем снижения напряжения двигателя. Чем ниже напряжение двигателя, тем ниже скорость вращения вентилятора. Однако эта функция доступна не для всех типов двигателей. Уточните в документации производителя вентилятора, регулируется ли напряжение на данном двигателе. Если двигатель регулируется путем изменения напряжения, тогда вы сможете управлять вентилятором с помощью трансформаторного или электронного регулятора.
Трансформаторный регулятор скорости вращения вентилятора работает с автотрансформаторами. Автотрансформатор состоит из медной обмотки вокруг металлического сердечника. Вы определите это, когда возьмете в руки такой регулятор - они довольно тяжелые. 
Автотрансформаторы обычно имеют 5 ответвлений напряжения. Каждое из этих ответвлений подает заданное пониженное напряжение на двигатель. Подключив двигатель к одному из этих ответвлений напряжения, можно соответственно регулировать скорость вращения вентилятора в 5 ступеней. По этой причине большинство трансформаторных регуляторов имеют 5-позиционный переключатель на передней панели. Преимущество такого трансформаторного регулятора заключается в том, что двигатель работает очень тихо. Однако сам трансформаторный регулятор может издавать тихий гудящий шум. Трансформаторные контроллеры очень просты в использовании. После подключения их можно сразу же эксплуатировать - никакой настройки не требуется. Это означает, что минимальная или максимальная скорость двигателя не может быть отрегулирована без переподключения устройства. Таким образом, управление скоростью вентилятора возможно только путем выбора одного из 5 доступных уровней скорости на передней панели.
Электронный регулятор скорости или контроллер TRIAC использует трехконтактный переключатель (семистор) для снижения напряжения двигателя. Контроллер TRIAC можно рассматривать как полупроводниковый переключатель, который пропускает часть подаваемого напряжения через двигатель.
Скорость вентилятора регулируется путем пропускания большего или меньшего напряжения через двигатель. Преимуществом электронного регулятора скорости является то, что скорость вентилятора может регулироваться непрерывно и плавно (не ступенчато). Это обеспечивает дополнительную гибкость для настройки скорости воздушного потока. Недостатком же является то, что двигатель может издавать дополнительный шум, особенно при низких скоростях. Это происходит потому, что часть напряжения "отрезается", поэтому на низких скоростях напряжение двигателя уже не будет иметь идеальную синусоидальную форму, что может вызвать дополнительный шум двигателя (в зависимости от типа двигателя). Также контроллеры TRIAC просты в использовании. После подключения они сразу же начинают работать. Обычно минимальная и максимальная скорость двигателя может быть отрегулирована через коммуникацию Modbus (настройка регистров Modbus Holding).
В случае, если двигатель не управляется напряжением, для регулирования скорости вентилятора требуется преобразователь частоты или привод с переменной скоростью (VSD). Преобразователь частоты будет регулировать не только напряжение двигателя, но и его частоту. Преобразователи частоты обеспечивают оптимальное управление двигателем. Они также доступны для двигателей большей мощности. Однако применяемая технология IGBT является дорогостоящей. Прежде чем приступить к работе с преобразователем частоты, его необходимо сконфигурировать. В процессе конфигурирования задаются параметры двигателя, функциональность входов и выходов и т.д. Конфигурирование возможно с помощью кнопок на передней панели или с помощью программного обеспечения для конфигурирования.
Автотрансформаторы обычно имеют 5 ответвлений напряжения. Каждое из этих ответвлений подает заданное пониженное напряжение на двигатель. Подключив двигатель к одному из этих ответвлений напряжения, можно соответственно регулировать скорость вращения вентилятора в 5 ступеней. По этой причине большинство трансформаторных регуляторов имеют 5-позиционный переключатель на передней панели. Преимущество такого трансформаторного регулятора заключается в том, что двигатель работает очень тихо. Однако сам трансформаторный регулятор может издавать тихий гудящий шум. Трансформаторные контроллеры очень просты в использовании. После подключения их можно сразу же эксплуатировать - никакой настройки не требуется. Это означает, что минимальная или максимальная скорость двигателя не может быть отрегулирована без переподключения устройства. Таким образом, управление скоростью вентилятора возможно только путем выбора одного из 5 доступных уровней скорости на передней панели.Электронный регулятор скорости или контроллер TRIAC использует трехконтактный переключатель (семистор) для снижения напряжения двигателя. Контроллер TRIAC можно рассматривать как полупроводниковый переключатель, который пропускает часть подаваемого напряжения через двигатель.
Скорость вентилятора регулируется путем пропускания большего или меньшего напряжения через двигатель. Преимуществом электронного регулятора скорости является то, что скорость вентилятора может регулироваться непрерывно и плавно (не ступенчато). Это обеспечивает дополнительную гибкость для настройки скорости воздушного потока. Недостатком же является то, что двигатель может издавать дополнительный шум, особенно при низких скоростях. Это происходит потому, что часть напряжения "отрезается", поэтому на низких скоростях напряжение двигателя уже не будет иметь идеальную синусоидальную форму, что может вызвать дополнительный шум двигателя (в зависимости от типа двигателя). Также контроллеры TRIAC просты в использовании. После подключения они сразу же начинают работать. Обычно минимальная и максимальная скорость двигателя может быть отрегулирована через коммуникацию Modbus (настройка регистров Modbus Holding).В случае, если двигатель не управляется напряжением, для регулирования скорости вентилятора требуется преобразователь частоты или привод с переменной скоростью (VSD). Преобразователь частоты будет регулировать не только напряжение двигателя, но и его частоту. Преобразователи частоты обеспечивают оптимальное управление двигателем. Они также доступны для двигателей большей мощности. Однако применяемая технология IGBT является дорогостоящей. Прежде чем приступить к работе с преобразователем частоты, его необходимо сконфигурировать. В процессе конфигурирования задаются параметры двигателя, функциональность входов и выходов и т.д. Конфигурирование возможно с помощью кнопок на передней панели или с помощью программного обеспечения для конфигурирования.